En la COP26 Climate Conference, Portugal no firmó la Declaración Cero Emisiones de automóviles y vehículos de mercancías, uniéndose a países como Francia, Alemania y España, o los Estados Unidos de América y China, algunos de los principales productores de automóviles del planeta.
Recordamos que esta declaración marca el compromiso de los gobiernos y las industrias de eliminar la venta de vehículos de combustibles fósiles para 2035 en los principales mercados y para 2040 en todo el mundo.
Portugal se comprometió, en cambio, a prohibir únicamente los vehículos propulsados exclusivamente por combustibles fósiles hasta 2035, dejando fuera los vehículos híbridos, tal y como aprobó la Ley Básica de Clima, el pasado 5 de noviembre.
Varios grupos automovilísticos también quedaron fuera de esta declaración: entre ellos, gigantes como el Grupo Volkswagen, Toyota, Stellantis, BMW Group o el Grupo Renault.
Por otro lado, Volvo Cars, General Motors, Ford, Jaguar Land Rover o Mercedes-Benz firmaron la Declaración Cero Emisiones de turismos y vehículos comerciales, así como de varios países: Reino Unido, Austria, Canadá, México, Marruecos, Países Holanda, Suecia o Noruega.
Curiosamente, a pesar de que países como España o Estados Unidos no se habían comprometido, no fue impedimento para que las regiones o ciudades de esos mismos países firmaran, como Cataluña o Nueva York y Los Ángeles.
Otras empresas que no son fabricantes de automóviles también han firmado esta declaración, como UBER, Astra Zeneca, Unilever, IKEA e incluso "nuestra" EDP.
La 26ª Conferencia de Naciones Unidas sobre el Clima, que tiene lugar en Glasgow, tiene lugar seis años después del Acuerdo de París, donde se estableció como objetivo limitar el aumento de la temperatura media global del planeta entre 1,5 ºC y 2 ºC en comparación con la preindustrial. .
El sector del transporte por carretera ha sido uno de los más presionados para reducir sus emisiones, lo que se está manifestando en la mayor transformación de la historia de la industria del automóvil, que sigue el camino de la movilidad eléctrica. El transporte por carretera es responsable del 15% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero (datos de 2018).