Mazda nunca se rindió con el motor Wankel. Después de años y años de inversión, parece que el retorno de esta arquitectura de motor realmente va a suceder.
Más que un retroceso al pasado, Mazda ha preparado su “amado” motor Wankel (o motor de rotor, si lo prefiere) para el futuro. Un futuro más preocupado por el medio ambiente y donde la electrificación del automóvil es un hecho. Así que olvídate del regreso del sonido casi ensordecedor e igualmente emocionante de la arquitectura Wankel, el objetivo es diferente ...
Reinventar el motor Wankel
El concepto original creado por Felix Wankel permanece, pero ha sido reinventado por los ingenieros de Mazda. Teniendo en cuenta las imágenes utilizadas para el registro de la patente (resaltadas), hay muchas novedades en el concepto.
El más obvio es la posición del rotor. En lugar de la posición vertical que conocíamos hasta ahora, Mazda decidió colocarlo en posición horizontal.
¿Por qué en posición horizontal?
Con esta pregunta vamos al punto esencial. Este nuevo motor Wankel no servirá como unidad motriz, sino como extensor para las baterías. Funcionará como un pequeño generador de energía.
El objetivo de Mazda es colocar este motor Wankel en la parte trasera del automóvil, debajo del maletero. El lugar que garantiza un mejor aislamiento, menos espacio desperdiciado y una mejor refrigeración. De ahí la opción para la posición horizontal.
¿Qué pasa con la fiabilidad del motor?
Uno de los problemas del concepto de motor Wankel se refiere a la lubricación de los bordes del rotor. Para solucionar este problema, Mazda montará un pequeño inyector de aceite en forma de L (fotografías 31, 31a, 81 y 82) para lubricar las paredes de la cámara de combustión.
Esta forma de L permite que el sistema de lubricación se monte en el lateral del motor, contribuyendo así a un factor de forma más compacto. Martin ten Brink, uno de los responsables de la marca, reveló este año que el nuevo motor Mazda Wankel tendrá la dimensión de una "caja de zapatos".
¿Dónde vamos a ver este motor? Y cuando.
Una de las posibilidades más probables es que encontremos este motor en un futuro eléctrico, que debería basarse en el Mazda2 de próxima generación. Sobre esta posibilidad ya hemos escrito un extenso artículo que puedes leer aquí.
