Para aquellos que quieran un Volvo V90 híbrido enchufable, hasta ahora solo podían contar con la versión T8 Recharge de 392 CV. A partir de ahora, habrá una opción un poco más accesible, la Recarga V90 T6 , de 340 CV.
A pesar del diferencial de potencia, la transmisión es idéntica entre las dos variantes, a saber: ambas tienen un motor de gasolina de 2,0 l con turbo y compresor, un motor eléctrico de 88 CV y 340 Nm y una transmisión en las cuatro ruedas mediante una automática de ocho velocidades ( convertidor de par) caja de cambios.
La gran diferencia radica en la potencia que entrega el motor de combustión: 253 CV (y 350 Nm) en el T6 Recharge y 303 CV (y 400 Nm) en el T8 Recharge. Esto da como resultado diferentes números de potencia máxima y par máximo combinados: 340 CV y 590 Nm para el T6 Recharge y 392 CV y 640 Nm para el T8 Recharge.
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Naturalmente, al ser menos potente, el rendimiento del T6 Recharge sufre un poco, pero aún así, los 5.9s anunciados a 0-100 km / h son rápidos q.b. para las dimensiones y masa (2100 kg) del V90.
El nuevo Volvo V90 T6 Recharge también mantiene la misma batería que su hermana más potente, es decir, una capacidad de 11,6 kWh que le permite recorrer hasta 55 km en modo 100% eléctrico.
El consumo oficial del ciclo combinado WLTP y las emisiones de CO2 del nuevo T6 Recharge también son idénticos, oscilando entre 2,0-2,7 l / 100 km y 46-61 g / km, según el nivel de equipamiento elegido. Hablando de eso, hay cuatro disponibles: Expresión de inscripción, Inscripción, Expresión de R-Design y R-Design.
Los precios del nuevo Volvo V90 T6 Recharge comienzan en 71.090 euros, aproximadamente 3100 euros más asequible que el T8 Recharge.
| Versión | Precio |
|---|---|
| Expresión de R-Design | 71.090 € |
| Expresión de inscripción | 71.090 € |
| R-Diseño | 74657 € |
| inscripción | 74 534 € |