Para Pedro Fondevilla, que lleva desde marzo a la vanguardia de los destinos CUPRA en Portugal, no hay duda: “la marca seguirá creciendo en Portugal”.
Un optimismo que no parece verse afectado por los retos a los que se enfrenta el sector de la automoción.
“Solo teme al futuro que no sabe a dónde va”, asume el responsable, quien señala como prioridad de su liderazgo el crecimiento de la marca en Portugal, con énfasis en la introducción de modelos híbridos y eléctricos.
¿A dónde va CUPRA?
Con tan solo tres años de presencia en el mercado y a pesar del contexto mundial desfavorable -por la crisis pandémica provocada por el COVID-19- CUPRA registró un crecimiento del 11% en 2020, cifras que equivalen a un total de 27.400 unidades vendidas.
Parte de este crecimiento se debe, según Pedro Fondevilla, “a la excelente acogida de CUPRA Formentor”. Un modelo que ya supone el 60% de las ventas de CUPRA a nivel mundial y más del 80% en Portugal. “Fue el primer modelo en el que aplicamos el 100% del ADN de la marca. Es un modelo con personalidad propia, y eso se reflejó en la demanda ”.
Para Pedro Fondevilla, es precisamente en su “personalidad propia” donde CUPRA tiene uno de sus factores de éxito: “Sabemos que nuestro diseño puede no ser del agrado de todos, pero a los que les gusta, les gusta mucho”. Por eso el futuro de la marca pasa por más modelos 100% CUPRA.
Pedro Fondevilla, Director General de CUPRA PortugalNo somos una marca de modelos compartidos y tenemos una posición única en el mercado. La llegada de CUPRA BORN muestra el camino que seguiremos.
El CUPRA Born será el primer modelo 100% eléctrico de la marca española. Un modelo que llegará a Portugal a finales de 2021 y que contará con la llegada de otro tranvía, el CUPRA Tavascan, en 2024.
El desafío de la electrificación
La venta de modelos eléctricos y electrificados en Portugal aumentó en más de un 50% en 2020. Sin embargo, en opinión de Pedro Fondevilla, la infraestructura para la carga de vehículos eléctricos en nuestro país “aún no es capaz de satisfacer las necesidades y deseos de los conductores. para hacer esta transición. La red de carga no es suficiente, queda un largo camino por recorrer ”.
Pedro Fondevilla, Director General CUPRA PortugalExiste una necesidad urgente de más inversión pública en infraestructura de carga. Las marcas pueden hacer el cambio, pero nuestros clientes también necesitan las herramientas para moverse con nosotros.
En lo que respecta a CUPRA, los desafíos son diferentes: “independientemente de la tecnología, los modelos CUPRA tienen que ser gratificantes para conducir.
Los resultados de CUPRA muestran que hay consumidores que no quieren "naves espaciales". Quieren coches con un diseño sofisticado y que sean agradables de conducir ”, dice el funcionario, apuntando a la electrificación como uno de los principales retos de la marca.
Respecto a la continuidad de la oferta de modelos con motores de combustión en la gama CUPRA, Pedro Fondevilla no confirma ni niega la continuidad de esta tecnología en el futuro de la marca, prefiriendo decir que “en CUPRA siempre estaremos atentos a lo que nuestros clientes "las necesidades son". Y como sabemos, en CUPRA todavía hay espacio para modelos como el CUPRA Formentor VZ5:
En cualquier caso, parece que en el futuro de CUPRA, el placer de conducir siempre estará en el epicentro de la marca, es la convicción de Pedro Fondevilla. Una convicción basada en más de 20 años de experiencia en el sector de la automoción.
El camino de Pedro Fondevilla
Licenciado en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad de Barcelona y posgrado en Marketing por la Escuela de Negocios ESADE, Fondevilla inició su carrera profesional como controller en Francia en el Grupo Renault, antes de regresar a España con el mismo Grupo.
En 2006 se incorporó al Grupo Volkswagen España Distribución (entonces VAESA), ocupando diversos puestos en el área Comercial hasta llegar al Departamento de Marketing de la marca Volkswagen, cargo que ocupó hasta 2018, año en que se incorporó a SEAT S.A.