di que uno Alfa Romeo Stelvio , incluso siendo el Quadrifoglio, es un mejor coche para el conductor que un Mazda MX-5 o un Honda Civic Type-R puede parecer una herejía. Sin embargo, eso es exactamente lo que sucedió en los primeros premios Carwow de este año, en los que el SUV italiano recibió el "Driver's Award".
Somos conscientes de que el Stelvio Quadrifoglio no es un SUV cualquiera, con una distribución de peso 50:50 y un motor V6 biturbo de 2,9 l, de Ferrari, capaz de entregar 510 CV. Las actuaciones también son impresionantes, con Stelvio alcanzando el 283 km / hy cumpliendo con la 0 a 100 km / h en solo 3,8 s.
Pero, ¿es todo suficiente para ser considerado un coche de conductor? No es suficiente tener muchos caballos bajo el capó, es un asunto más complejo. Tiene que ver no solo con los atributos dinámicos, sino también con la conexión hombre-máquina, incluso con el placer de conducir… y esa es la pregunta, ¿puede un SUV cumplir con todos estos atributos?
¿Un nuevo paradigma?
Según el panel de jueces de Carwow, el Stelvio tiene éxito, como ellos juzgaron, “Puede que no sea el primer SUV de alto rendimiento, pero el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio es, con mucho, el más placentero de conducir; de hecho, es mucho más divertido de conducir que la mayoría de los modelos deportivos puros “Y esa fue la razón por la que se le otorgó el premio.
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a pesar de la Stelvio Quadrifoglio siendo un SUV especial - superar el Nordschleife en Nürburgring en solo 7min51.7 s no es para todos los autos - es curioso ver un premio otorgado para distinguir el máximo placer de conducir de un ... SUV, así que tenemos que preguntar: sí, el comienzo de la era de los SUV calientes?
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