En los últimos años hemos visto un crecimiento exponencial en la oferta de SUV, una “fiebre” que está lejos de terminar - ¿Sabías que 1/3 de los autos vendidos en Europa son SUV? Es en este contexto donde aparece el nuevo Skoda Karoq, la última propuesta de la marca checa en un segmento donde todo el mundo se alegra por el estrellato.
Basado en la plataforma MQB, que comparte con otros SUV del Grupo Volkswagen como el SEAT Ateca y Volkswagen T-Roc, el nuevo Skoda Karoq consigue mantener intactas las credenciales que ya ha habitado Skoda: espacio, tecnología, soluciones “Simply Clever”. y por supuesto, precio competitivo.
Diseño y personalización
En el exterior nos encontramos con un baby-Kodiaq, más SUV que el viejo Skoda Yeti. Disponible en 14 colores exteriores y posible equipar con llantas con dimensiones de hasta 19 pulgadas, el Skoda Karoq no solo permite una personalización exterior diferenciada, sino que también apuesta, como el resto de modelos de la marca checa, en adaptar el interior a cada uno. conductor.La clave se puede personalizar electrónicamente y se puede configurar para identificar hasta 4 conductores . En cuanto el conductor entra en el vehículo, lo único que tiene que hacer es seleccionar su perfil y el Skoda Karoq adaptará el interior a los ajustes registrados por el conductor: modo de conducción, ajuste eléctrico de los asientos, ajuste de iluminación interior y exterior, Climatronic e infoentretenimiento. sistema.
espacio, mucho espacio
Comparado con el Yeti y como era de esperar, el Skoda Karoq es más grande. Miden 4.382 metros de largo, 1.841 metros de ancho y 1.605 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2.638 metros (2.630 metros en las versiones de tracción total). Es más corto que el Skoda Kodiaq y un poco más largo que el SEAT Ateca.
En el interior, las prestaciones de la plataforma MQB y las generosas dimensiones favorecen a los ocupantes, con el Skoda Karoq demostrando ser muy espacioso, tanto en los asientos delanteros como traseros.
El maletero también tiene espacio para "dar y vender", más precisamente 521 litros de capacidad . Pero como hablamos de Skoda, también se aplicaron soluciones Simply Clever al maletero para aprovechar al máximo el espacio disponible.
Como opción, el Bancos VarioFlex , que consta de 3 asientos traseros independientes, desmontables y regulables longitudinalmente. Con los asientos abatidos, la capacidad del maletero aumenta hasta los 1630 litros, llegando hasta los 1810 litros de capacidad si se quitan los asientos traseros.
Tecnología conectada
En el ámbito tecnológico, todas las últimas tecnologías disponibles en los modelos de la marca se trasladan al Skoda Karoq, incluida la 2ª generación del sistema de infoentretenimiento modular Skoda.
El Skoda Karoq es también el primer modelo de Skoda en recibir un Cuadrante 100% digital (opcional) , algo que, según el responsable de la marca checa con el que habló Razão Automóvel, se introducirá en todos los modelos.
Las versiones superiores, equipadas con el sistema Columbus o Amundsen, tienen un punto de acceso Wi-Fi. Un módulo de conexión LTE está disponible como opción para el sistema Columbus.
Los nuevos servicios online Skoda Connect , se dividen en dos categorías distintas: servicios de infoentretenimiento en línea, utilizados para información y navegación, y CareConnect, que sirve en caso de necesidad de asistencia, ya sea por avería o emergencia.
EL boton de emergencia instalado en el nuevo Skoda Karoq, será obligatorio en todos los coches comercializados en Europa a partir de 2018. Mediante Aplicación Skoda Connect , es posible acceder a otros servicios, permitiendo a los usuarios controlar de forma remota el estado del vehículo.
Equipado con el Sistema Smartlink + , es posible la integración de dispositivos compatibles con Apple CarPlay, Android Auto y MirrorLinkTM. Este sistema se puede elegir, como opción, entre el sistema de infoentretenimiento más básico, Swing. También está disponible una plataforma de carga inalámbrica con amplificador de señal GSM.
Seguridad y asistencia en la conducción
El Skoda Karoq tiene varios sistemas de asistencia a la conducción , incluido el asistente de estacionamiento con alerta de tráfico trasero y asistente de maniobra, asistente de carril y asistente de embotellamiento.
Para ayudar al conductor y aumentar la seguridad a bordo, también se encuentran disponibles sistemas como la detección de punto ciego, la asistencia delantera con protección predictiva de peatones, el control de retención en pendientes, la asistencia de emergencia y un sistema de reconocimiento de señales de tráfico. El Skoda Karoq también está equipado con 7 airbags de serie y 2 airbags opcionales.
Por primera vez en un Skoda encontramos un cuadrante 100% digital, algo que el Grupo Volkswagen ha ido introduciendo paulatinamente en todos los modelos de sus marcas, ahora, con esta última introducción en Skoda, está disponible en todas las marcas del Grupo.
El Skoda Karoq puede equiparse con Luces de LED completo , una opción que está disponible a partir del nivel de marcha Ambition en adelante. Y hablando de iluminación, tampoco se olvidó el interior: hay 10 colores disponibles para las luces ambientales que se pueden cambiar a través del menú de configuración del vehículo.
Soluciones estándar (y opcionales) "Simply Clever"
Skoda es conocida por sus soluciones inteligentes y en Skoda Karoq no quería dejar de lado esa identidad. Entre las diversas soluciones, hay muchas que son estándar en la gama: la balda adherida al portón trasero, porta-boletos, lugar para guardar el paraguas debajo del asiento del pasajero delantero, tanque de llenado de combustible con un sistema que evita el mal uso del combustible a usar (solo en unidades equipadas con motores Diesel), malla en el maletero , portabotellas de hasta 1,5 litros en la parte delantera y trasera (en las puertas), percha para el chaleco de emergencia, portavasos de fácil apertura, portabolígrafos y el ya clásico raspador de hielo en el tapón de combustible.
EL Lista de opciones Simply Clever también es interesante. Desde una linterna extraíble ubicada en el maletero, hasta pequeñas papeleras colocadas en las puertas, no faltan soluciones inteligentes para mejorar la vida a bordo del Skoda Karoq.
Motores
Están disponibles cinco motores Euro 6, dos gasolina y tres diésel , con potencias entre 115 y 190 CV. En la oferta de gasolina encontramos el motor de 3 cilindros 1.0 TSI de 115 CV y el motor de 4 cilindros 1.5 TSI EVO de 150 CV, con sistema de desactivación de cilindros. Por el lado de la oferta Diesel, que será la más solicitada en el mercado portugués, tenemos el motor 1.6 TDI de 115 CV y el motor 2.0 TDI de 150 o 190 CV.
A excepción del motor diésel más potente, todos los demás están acoplados a una caja de cambios manual de 6 velocidades, con una caja de cambios DSG de doble embrague de 7 velocidades disponible como opción. El Diesel más potente viene equipado con tracción total y una caja de cambios DSG-7 de serie.
Desde el nivel de equipamiento Ambition, es posible elegir el selector de modo de conducción, que nos permite alternar entre los modos Normal, Sport, Eco, Individual y Snow. En las versiones con tracción total (4x4) también hay un modo todoterreno.
¿Y al volante?
Razón por la que Automobile tuvo la oportunidad de conducir dos unidades Diesel del nuevo Skoda Karoq : tope de gama, equipado con motor 2.0 TDI, 190 CV y tracción total. Y también el Skoda Karoq equipado con el motor 1.6 TDI de 115 CV, una propuesta que debería ser, junto al 1.0 TSI de 115 CV, una de las más cotizadas en el mercado portugués. Aunque este último, a pesar de ganar cuota de mercado, tiene un récord de ventas inferior al del Diesel.
Al volante de la versión tope de gama, se pudieron ver las prestaciones del motor 2.0 TDI de 190 CV que, combinado con la tracción total y la caja de cambios DSG de 7 velocidades, revelan un conjunto donde hay poco o nada que señalar desde el punto de vista de los beneficios. Rápido y fluido, demuestra ser una excelente propuesta en todo tipo de carreteras, aunque no hemos tenido la oportunidad de poner a prueba este bloque en situaciones más extremas.
Ya el Skoda Karoq con el motor 1.6 TDI de 115 CV (4 × 2), acoplado a una caja DSG-7, pese a ser menos potente, no transige. Esta configuración de motor y transmisión será la más buscada en el mercado portugués.
Durante un recorrido más accidentado y con pocos kilómetros recorridos en tierra, rodeado por el impresionante paisaje de Sicilia, a nuestro Skoda Karoq 4 × 2 nunca le faltó tracción. Una prueba de que esta versión es más que suficiente para superar, además de los retos diarios, aquellos que nos gusta aceptar en los viajes de fin de semana.
La calidad de los materiales utilizados en el interior también obtiene altas calificaciones. Entre otros detalles, la presencia de plásticos blandos en la parte superior del tablero y en la parte inferior es uno de los detalles importantes para determinar el posicionamiento del Skoda Karoq.
El Skoda Karoq es uno de los candidatos a la Premios del mundo del automóvil 2018
Estrategia SUV hasta 2025
La estrategia de Skoda hasta 2025 es continuar la expansión de su oferta de SUV, el Skoda Kodiaq fue la punta de lanza de esta revolución. Con el Skoda Karoq, la marca checa suma el segundo SUV a su gama.
El Skoda Karoq llega a Portugal a finales del primer trimestre de 2018, con precios aún por definir.