Presentado como una solución de movilidad revolucionaria, el Citron Ami ha sido mucho de lo que hablar y por eso mismo, después de que Miguel Dias lo haya dirigido desde hace un tiempo, Guilherme Costa lo puso a prueba en un vídeo más de nuestro canal de YouTube.
Oficialmente un cuatriciclo ligero (de ahí la matrícula amarilla), el Ami puede ser conducido en nuestro país por adolescentes mayores de 16 años. Para hacer esto, todo lo que necesita hacer es tener el permiso de conducir B1.
Gracias a su clasificación como cuatriciclo ligero, el pequeño ciudadano galo ve limitada su velocidad máxima a 45 km / h, velocidad que se alcanza con cierta facilidad, tal y como nos cuenta Guilherme en el vídeo.
Los dispuestos 8 CV y 40 Nm de par que se extraen del motor eléctrico montado en la parte delantera, que funciona con una batería de iones de litio de 5,5 kWh que ofrece una autonomía de 75 km y tarda solo tres horas en recargarse, ayudan a conseguirlo por completo. en un enchufe doméstico convencional.
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Precio de "lucha"
Pero la clasificación como cuadriciclo ligero no solo trajo beneficios limitados. Gracias a esta homologación, el Ami no está obligado a presentarse con una serie de costosos sistemas de seguridad y asistencia a la conducción, y esto no solo se refleja en el peso (485 kg de los cuales 60 kg son “culpa” de la batería de iones. litio) y ... el precio.
La versión base del Citroën Ami (My Ami) comienza en los 7.350 euros e incluso la variante más cara, el My Ami Vibe, no pasa de los 8710 euros. En cuanto a vivir con la pequeña Ami, para que tengan una mejor idea de cómo es utilizar la propuesta más reciente de la marca francesa “pasa la palabra” a Guilherme.