Ferrari y Lamborghini son los principales objetivos del llamamiento del gobierno italiano a la Unión Europea para mantener los motores de combustión después de 2035, año en el que, supuestamente, ya no será posible vender coches nuevos en Europa con motores de combustión.
El gobierno italiano apoya plenamente el compromiso europeo de reducir las emisiones, que supondrá en gran medida el fin de los motores de combustión, pero Roberto Cingolani, ministro italiano para la transición ecológica, en una entrevista con Bloomberg TV, afirmó que “en el gigantesco mercado hay un nicho en el automóvil, y se están llevando a cabo conversaciones con la UE sobre cómo se aplicarían las nuevas reglas a los constructores de lujo que venden en cantidades mucho menores que a los constructores de volumen ".
El plazo previsto en los planes de la Unión Europea -todavía por aprobar-, que obligan a reducir las emisiones de CO2 de los automóviles en un 100% para 2035, podría ser un “corto plazo” para los productores de superdeportivos y otros vehículos de lujo que, para As a Por regla general, venden vehículos con motores mucho más potentes y que, por lo tanto, tienen emisiones contaminantes mucho más altas que la media de otros vehículos.
Como constructores de nichos, marcas como Ferrari o Lamborghini venden menos de 10,000 vehículos al año cada una en el "viejo continente", por lo que el potencial de economías de escala para monetizar más rápidamente la inversión masiva en la conversión a la movilidad eléctrica es mucho menor que en un constructor de volumen.
La producción de estos fabricantes e incluso de los más pequeños representa una pequeña fracción del mercado europeo, que a menudo asciende a diez millones y medio de unidades, o más, de automóviles vendidos por año.
Además, teniendo en cuenta los requisitos de rendimiento de muchos de estos vehículos (superdeportivos), se necesitan tecnologías más específicas, a saber, baterías de alto rendimiento, que no producen.
En este sentido, Roberto Cingolani dice que, en primer lugar, es fundamental que “Italia se vuelva autónoma en la producción de baterías de alto rendimiento y por eso ahora estamos lanzando un programa para instalar una gigafábrica para producir baterías a gran escala. ".
A pesar de las conversaciones que están teniendo lugar entre el gobierno italiano y la Unión Europea para "salvar" los motores de combustión de los superdeportivos italianos, lo cierto es que tanto Ferrari como Lamborghini ya han anunciado planes para lanzar vehículos eléctricos.
Ferrari nombró al 2025 como el año en que cumpliremos su primer eléctrico y Lamborghini también planea lanzar un 100% eléctrico, en forma de 2 + 2 GT, entre 2025 y 2030.
Fuente: Automotive News.