Desde su primera generación, el Magnífico Skoda ha sido una opción frecuente en las flotas de los gobiernos europeos. Sobran los argumentos para esta misión institucional, desde sus vastas dimensiones externas, hasta la mirada sobria que siempre la ha marcado, o incluso hasta el generoso espacio que ofrece.
Fuimos a averiguar más sobre lo que hace al Superb "el coche del Sr. Ministro", después de que probamos recientemente el Superb Break, la furgoneta de la gama.
Comenzando por su apariencia, tengo que felicitar a Skoda por la forma en que logró disfrazar el hecho de que el Superb es en realidad un hatchback. Bueno, aunque no lo parezca, el tope de gama checo tiene una quinta puerta (el portón trasero incluye una ventana) y la verdad es que es una gran baza cuando se trata de versatilidad.
El estilo sobrio promete hacer visualmente actual al Superb a lo largo de los años, y solo es lamentable que no esconda un excesivo parecido con otras propuestas de la marca checa.
La calidad y el espacio son la norma.
Como era de esperar, y al igual que el Superb Break que probé, el interior de la berlina Superb está bien construido y fabricado con buenos materiales, haciendo uso de una ergonomía a prueba de críticas gracias no solo a un buen sistema de infoentretenimiento sino también al hecho de que se mantiene fiel. a los comandos físicos.
En el capítulo espacial, lo que dije sobre la camioneta se aplica aquí nuevamente. Ya sea en los asientos delanteros o traseros, viaja con comodidad y alivio agradable, y es fácil ver una de las razones por las que este modelo es una presencia habitual en los estacionamientos de los ministerios. El maletero con 625 litros se establece como la referencia en el segmento.
Mismo motor, menos potencia
La berlina Skoda Superb, al igual que la furgoneta, utiliza un 2.0 TDI que se combina con la caja DSG de siete velocidades. Sin embargo, el famoso Diesel se presenta aquí con 150 CV en lugar de 190 CV como sucedió en la furgoneta.
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La verdad es que después de varios días y más de 1000 km al volante del Superb equipado con este motor, nunca me encontré pensando en “esos 40 CV extra que de verdad echo de menos”.
No me malinterpretes, la potencia es como el dinero, nunca duele. Sin embargo, esta versión con 150 CV no defrauda.
Útil y con una entrega de potencia lineal, este motor tiene un buen aliado en la caja DSG y el hecho de que no tenga modos de conducción (excepto el modo “S” de la caja) es una buena noticia que se traduce en una agradable puesta a punto estándar de usar. y que permite un buen compromiso entre rendimiento y consumo.
Y es precisamente por estos últimos por los que más destaca este 2.0 TDI. Estratista por naturaleza, este motor parece casarse perfectamente con el carácter del Superb y las funciones que suele realizar.
Con una caja de cambios bien espaciada que no nos obliga a hacer siempre reducciones para aprovechar al máximo los 150 CV, este 2.0 TDI nos permite registrar fácilmente consumos entre 5-5,5 l / 100 km en carretera y entre 6- 6,5 l / 100 km en ciudad. Cuando exploré su vena economista y usé el control de crucero, logré alcanzar promedios de 4.8 l / 100 km, no está mal, de verdad ...
En el capítulo dinámico, el Skoda Superb en la variante hatchback merece los mismos cumplidos que le di a la camioneta. Estable y confortable, no cede cuando llegan las curvas, pero tampoco te emociona -ni es ese su objetivo- prefiriendo tramos largos en carretera donde siempre nos invita a recorrer unos kilómetros más.
¿Es el coche adecuado para mí?
Sé que hay modelos en el segmento con más sex appeal como el Peugeot 508 o con otro pedigrí como el BMW 420d, pero la verdad es que ninguno ofrece el espacio que ofrece el Skoda Superb.
Discreto y sobrio por naturaleza, el Skoda Superb es un piloto natural y la elección ideal para aquellos que necesitan “devorar” kilómetros a diario a velocidades relativamente altas con comodidad y seguridad y no quieren que la factura del combustible sea excesivamente alta.
Con todo, después de pasar unos días conduciendo el Skoda Superb, no fue difícil ver por qué es el "coche del Sr. Ministro". Lo que me confunde es que alguna “Sra. Emprendedores ”ya no se dejan cautivar por sus encantos y cualidades, porque por el precio al que se propone, no hay mucho mejor en el segmento.