Porsche ha vuelto a sorprender a todo y a todo el mundo, batiendo el récord de Nürburgring de coches de serie con un 911 GT2 RS equipado con el kit Manthey Performance.
Este GT2 RS, con Lars Kern al volante, recorrió los 20,83 kilómetros del circuito alemán en 6min43.30s, batiendo durante más de 4s la marca de 6min48.047s que pertenecía al Mercedes-AMG GT Black Series y al piloto Maro Engel.
Desarrollado por Manthey Racing, que compite con el 911 RSR en el mundo de resistencia, este kit especial fue desarrollado bajo la atenta mirada de Porsche y forma parte del catálogo oficial de accesorios del modelo de la marca Stuttgart.
Por lo tanto, y dado que los productos Manthey Racing están clasificados como accesorios OEM (Fabricante de equipos originales), los Porsche modificados con estos elementos continúan clasificándose como modelos de producción.
¿Que cambios?
El 911 GT2 RS MR, como se le conoce, lleva al ya impresionante 911 GT2 a nuevas alturas con un esquema de suspensión optimizado para la pista y un nuevo juego de frenos.
Además de todo esto, cuenta con un kit aerodinámico que agrega puntales adicionales al difusor delantero, un difusor de aire trasero modificado, un alerón trasero rediseñado y discos aerodinámicos para las ruedas traseras de magnesio de 21 ”.
Gracias a estas modificaciones, el 911 GT2 RS MR, a una velocidad de 200 km / h, es capaz de generar 21 kg de carga adicional en el eje delantero y otros 107 kg de carga aerodinámica en el trasero.
Lars Kern, piloto de desarrollo de PorscheEl 911 GT2 RS se adhiere a la pista como un pegamento con el kit de rendimiento de Manthey: sentimos que estamos en un auto de carreras, especialmente en las curvas más rápidas.
A pesar de todas las modificaciones que sufrió, es importante recordar que este Porsche 911 GT2 RS MR mantiene el motor de 3.8 l flat-six biturbo con 700 CV que equipa el 911 GT2 RS de serie.
Mejor que uno es ... ¡dos récords!
El Porsche 911 GT2 RS MR volvió a ser el “rey” de Nürburgring en lo que a coches de producción se refiere y lo hizo de forma perentoria, ya que no solo registró la marca más rápida en el nuevo circuito de The Ring, con 20,82 km, sino también en el antiguo circuito, con “solo” 20,6 km.
Las notas obtenidas fueron 6min43.30s y 6min38.84s, respectivamente, que desde entonces han sido validadas por las autoridades oficiales del circuito alemán.
El poseedor del récord absoluto en la pista alemana sigue siendo el Porsche 919 Hybrid Evo en competición con un tiempo de 5min19.55s.