La familia de modelos eléctricos de Mercedes-Benz crecerá sustancialmente en 2021 y tendrá en Mercedes-Benz EQA su primera y más compacta incorporación: a finales de este año veremos la llegada de EQB, EQE y EQS, este último ya siendo impulsado por nosotros, aunque es un prototipo de desarrollo.
Volviendo al nuevo EQA, se desarrolló sobre la base de la plataforma MFA-II (la misma que el GLA), ahora con tracción delantera y un motor eléctrico de 190 CV (140 kW) y 375 Nm, alimentado por una batería de 66,5. kWh. La autonomía se fija en 426 km (WLTP).
¿Todo esto le permite estar a la altura de competidores como el Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya o el Tesla Model Y? Para descubrirlo, y después de Joaquim Oliveira, fue el turno de Diogo Teixeira de viajar a Madrid para probar el último modelo de Mercedes-Benz.
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Los "costos" de la electrificación
Dado que el EQA comparte plataforma con el GLA, hay algunas comparaciones que resultan inevitables, especialmente entre este EQA 250 con 190 CV y el GLA 220 d con… 190 CV.
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Y es precisamente en esta comparación donde nos encontramos con algunos de los “costes” de la electrificación. Para empezar, con 2040 kg, el EQA es considerablemente más pesado que el 220 d, que pesa 1670 kg.
Donde más se siente esta diferencia es en el capítulo de prestaciones, donde a pesar de la entrega inmediata de par, el modelo eléctrico no es capaz de seguir el ritmo del Diesel de 0 a 100 km / h: son 8,9 s del primero frente a 7,3 s de el segundo.
El “culpable” de este aumento de peso, la batería de 66,5 kWh, también está detrás de la menor capacidad de equipaje del EQA, que se sitúa en 340 litros (95 litros menos que en el GLA).
En el terreno de las prestaciones, además de las ecológicas, también las hay económicas, siendo menor el coste por kilómetro al volante del Mercedes-Benz EQA, así como su precio, al parecer.
A pesar de tener sólo llegada prevista en primavera y los precios aún no están "cerrados", deberían rondar los 50 mil euros. Teniendo en cuenta que la variante con motor diésel de potencia equivalente comienza en 55 399 €, los ahorros están a la vista.