Seamos honestos. Aunque la versión más deseada de BMW Z4 para ser, muy probablemente, el más poderoso de todos, el M40i , lo cierto es que lo más probable es que la mayoría de los Z4 que nos encontraremos en la carretera resulten ser la versión más asequible, la sDrive20i.
Estéticamente, a pesar de ser el más accesible, podemos decir que “sobra”. La unidad que probamos no estaba muy lejos en cuanto a atributos visuales en comparación con el M40i, gracias a la adición de una serie de opciones M: había muchas cabezas que vimos girar cuando pasó el roadster alemán.
Ahora, después de mostrarte todos los detalles del Z4 sDrive20i bajo el título "Coche de la semana" en nuestro IGTV, que puedes ver o revisar a continuación, hoy vamos a intentar responder una pregunta simple: ¿Llega esta versión más accesible del BMW Z4?
Dentro del BMW Z4
No se deje engañar por el hecho de que se trata de una "versión de acceso". La calidad típica de BMW está ahí, como lo demuestra la ausencia casi total de ruidos parásitos - oímos un murmullo desde la parte superior cuando se cerró - y por los materiales que encontramos allí.
BMW se ha mantenido fiel a los controles físicos y esto se refleja en la ergonomía bien lograda.
Ahora el espacio ... Bueno, es un roadster de dos plazas. Si está buscando un BMW con mucho espacio, primero lea este artículo. Aunque el Z4 es un roadster, ofrece suficiente espacio para dos adultos y (algo) equipaje.
Al volante del BMW Z4
Al volante del Z4 sDrive20i confirmamos una vez más que esta versión más asequible del roadster de BMW es más que suficiente para lo que la mayoría de la gente está buscando.
En lo que respecta al motor, el 2.0 l de cuatro cilindros y 197 CV impresiona , con potencia más que suficiente para mover el Z4 rápidamente. Además del buen rendimiento, también nos presenta un sonido agradable (en modo "Sport" incluso hace algunos rateres audibles).
Dinámicamente también es bastante efectivo. En las "manos adecuadas", el Z4 también es divertido de conducir, aprovechando el hecho de que tiene tracción trasera y una dirección precisa y el peso correcto. Cuando el ritmo se ralentiza, a pesar de las pretensiones deportivas, la comodidad es el tono dominante.
En cuanto a los modos de conducción, hay cuatro en total: Sport, Eco Pro, Comfort e Individual (que te permite jugar con varios parámetros). De estos, destaca el “Sport”, en el que el motor responde aún más a las peticiones del pie derecho; y el “Eco Pro”, que, a pesar de priorizar el consumo, nunca “castra” demasiado la respuesta del acelerador.
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En cuanto al consumo, a pesar de que BMW anuncia promedios entre 7,1 l / 100 km y 7,3 l / 100 km, en realidad caminó más en 8 l / 100 km - si deciden explotar las habilidades dinámicas y de rendimiento del Z4 en una conducción más entusiasta, pueden subir hasta 12 l / 100 km (!).
¿Es el coche adecuado para mí?
Antes de ayudarlo a determinar si el Z4 sDrive20i es el automóvil adecuado para usted, respondamos la pregunta que planteamos en el título. No, no se necesita más. La versión de acceso del BMW Z4 “es suficiente y más”, y, como mucho, sirve para hacer “la boca agua” para versiones aún más potentes.
No solo tiene la mayoría de las cualidades reconocidas por la versión más poderosa - ok ... tiene menos potencia, pero todo lo demás es prácticamente igual - también agrega una "pizca" de razón, ofreciendo un motor más económico que puede "escapar ”A las garras de los impuestos.
Los extras "M" dan al Z4 un aspecto más deportivo y son (casi) obligatorios.
El hecho de que sea el automóvil adecuado para usted depende de lo que esté buscando: un roadster no está en la lista de prioridades para muchos de ustedes. Pero si quieres un roadster premium, bien construido, dinámicamente eficiente, cómodo y con un motor que ya te permita un buen desempeño, entonces sí, lo es. El precio tampoco es el más asequible, pero el estado también se amortiza.