Por primera vez, BMW M presentó lado a lado, aunque en forma de prototipos camuflados, la versión de carretera y de competición de uno de sus modelos más significativos, el BMW M4 Coupé o BMW M4 GT3 en la versión de circuito.
La presentación tuvo lugar en el debidamente denominado “BMW M Grand Prix of Styria”, la carrera de Moto GP que tiene lugar durante este fin de semana (20-23 de agosto de 2020), en el circuito austriaco de Red Bull Ring.
Si ya sabíamos, en la medida de lo posible, qué esperar del BMW M4 Coupé en la carretera, el BMW M4 GT3, anunciado hace un tiempo, sigue siendo una novedad: ocupará el lugar del (grande) BMW M6 GT3. , que asumió el control en 2016.
Markus Flasch, director ejecutivo de BMW M GmbHEstoy muy contento de que podamos presentar aquí el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 GT3 juntos. (…) El BMW M4 Coupé y su homólogo de carreras BMW M4 GT3 son los iconos de BMW M GmbH y los principales ejemplos de la transferencia de la competencia a la producción en serie, y viceversa. Desde el principio, se desarrollaron ambos vehículos, por lo que ambos tienen los mismos genes.
En común contarán con los mismos seis cilindros en línea sobrealimentados con tecnología M TwinPower Turbo, aunque obviamente se diferencian entre sí por tener distintos objetivos y distintas reglas a respetar.
El BMW M4 Coupé, así como el nuevo sedán M3, estarán disponibles, desde el principio, en dos versiones, como ya se anunció. Empezando las "hostilidades" tendremos una versión con 480 CV y cambio manual de seis velocidades, y por encima de eso, una versión Competición con 510 CV y cambio automático M Steptronic de ocho velocidades.
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¿Qué pasa con el BMW M4 GT3? No se conocen especificaciones, pero su debut está programado para 2021, donde participará en algunas carreras. Sin embargo, no es hasta 2022 que sustituirá definitivamente al M6 GT3 como tope de gama del BMW M en coches privados de competición.
