Presentado en 2019, el Tesla Model Y finalmente llegó al mercado portugués y ya lo estamos conduciendo. Este es el segundo crossover de la marca norteamericana y deriva directamente del Model 3, aunque su perfil hace referencia al Model X "más grande".
En esta primera fase solo está disponible en la versión Long Range y con dos motores eléctricos, con precios a partir de 65.000 euros, 7100 euros más que el Model 3 equivalente.
Pero, ¿está justificada esta diferencia de precio y es convincente el Model Y? La respuesta está en el último vídeo de nuestro canal de YouTube, donde ponemos a prueba el Tesla Model Y en carreteras nacionales:
Números del modelo Y
Equipado con dos motores eléctricos, uno por eje, el Tesla Model Y produce 258 kW, el equivalente a 350 CV, y el par se envía a las cuatro ruedas.El sistema eléctrico también cuenta con una batería de iones de litio (suministrada por LG) con una capacidad útil de 75 kWh y que permite a este Modelo Y reclamar una autonomía de 507 km, de acuerdo con el ciclo WLTP.
Este crossover eléctrico también anuncia consumos de 16,8 kWh / 100 km y durante esta prueba pudimos andar siempre alrededor de este registro. En cuanto a la carga, el Modelo Y soporta hasta 150 kW de corriente continua y hasta 11 kW de corriente alterna.
En cuanto a prestaciones, es importante decir que la aceleración de 0 a 100 km / h se consigue en tan solo 5s, mientras que la velocidad máxima se fija en 217 km / h.
Espacio, espacio y más espacio
El formato crossover no engaña: el Tesla Model Y se afirma como un modelo muy adecuado para uso familiar, ofreciendo un espacio muy generoso en los asientos traseros y un espacio de carga referenciado por segmentos: 854 litros en el maletero trasero y 117 litros en el maletero delantero.
Con los asientos traseros abatidos, el volumen de carga asciende a unos impresionantes 2041 litros.
Pero si dentro del espacio Model Y está la consigna, la oferta tecnológica y los acabados también aparecen en un altísimo nivel.
El estilo y el diseño no son diferentes de lo que ya sabemos sobre el Tesla Model 3. Y esas son buenas noticias.
El cuero sintético de los asientos y el volante, junto con la madera y el metal que se encuentran en el tablero, son la medida justa y ayudan a crear un ambiente muy acogedor.
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Pero lo más destacado son la pantalla central de 15 ”y el volante, que además de un agarre muy cómodo tiene un funcionamiento muy sencillo, basado en tan solo dos controles físicos que nos permiten controlar casi todas las funciones del panel central.
La versión Performance llega el próximo año
El año que viene, más concretamente en el primer trimestre, comenzarán las entregas del Tesla Model Y Performance, con precios a partir de 71.000 euros.
Equipado con dos motores eléctricos que producen 353 kW, el equivalente a 480 CV, y un par máximo de 639 Nm, el Model Y Performance podrá acelerar de 0 a 100 km / h en 3,7 sy alcanzar los 241 km / h de velocidad máxima.
En cuanto a la autonomía, se fija en 480 km, según el ciclo WLTP.
