La semana pasada vieron su primer contacto al volante del nuevo 718 Boxster GTS, en la fantástica carretera de Lagoa Azul. Ahora, a los mandos del nuevo Porsche 718 Cayman GTS , fuimos a ver el valor de la nueva máquina de Zuffenhausen en la pista, y no podría estar en una etapa más noble que en el circuito de Estoril.
Porsche ha argumentado durante mucho tiempo que sus autos deportivos son tan capaces en la carretera como en el circuito, y su nuevo par de modelos no es una excepción.
De nuevo con Diogo al timón, el nuevo 718 Cayman GTS tiene el arsenal adecuado para el circuito: diferencial con bloqueo, suspensión deportiva e incluso soportes de motor dinámicos (la rigidez cambia según el estilo de conducción y las características de la carretera), y la unidad probada también venía con opcional frenos cerámicos:
6 cilindros, 4000 cm3, atmosférico
La gran novedad de los nuevos Porsche 718 Cayman GTS y 718 Boxster GTS es la sustitución del bóxer turbo de cuatro cilindros y 2,5 l por un inédito bóxer de seis cilindros y 4,0 l atmosférico. Hay 400 CV y 420 Nm, y un techo de revoluciones ahora fijado en 7800 rpm muy alto.
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Al igual que el Boxster que probamos, el 718 Cayman GTS también viene equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades; parece ser la respuesta a la oración de todos los entusiastas y aficionados al petróleo del planeta ... Motor atmosférico, caja de cambios manual y tracción trasera. ¿Perfecto? Bueno, casi ... Al igual que con el Boxster, solo le falta el gran escalonamiento de las proporciones de la caja.
En el circuito, solo importa el modo Sport Plus y con él tenemos acceso a la punta-talón automática, contribuyendo a un equilibrio dinámico aún mayor en las curvas de ataque. La confianza en los mandos de esta máquina en el ataque al circuito de Estoril también se ve reforzada por los frenos cerámicos, simplemente incansables ...
Es en el circuito el único lugar donde se puede ver todo el potencial del nuevo par de deportivos Porsche. Y sí, son tan competentes en la carretera como en el circuito. ¿Lo mejor de ambos mundos? A nosotros nos suena como un gran y seguro SÍ.
¿Cuanto cuesta?
El nuevo Porsche 718 Cayman GTS 4.0 es un poco más asequible que su hermano de lona, con precios a partir de 120.284 euros. Al igual que el 718 Boxster GTS 4.0, ahora está disponible en el mercado nacional.
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