Llegaron, vieron y… invadieron. Hay SUV y crossovers en cada esquina, de todas las formas y tamaños. Sin embargo, para aquellos que necesitan espacio pero no renuncian a la versatilidad extra que ofrecen unos centímetros sobre el suelo, o incluso que garantizan las cuatro ruedas motrices, todavía hay alternativas. Entre ellos se encuentran las furgonetas con 'pantalones remangados'.
Una vez en mayor número, estos son, por regla general, más discretos, menos voluminosos, más ligeros y más ágiles, y más económicos que los correspondientes SUV, pero sin perder casi nada en cuestiones como espacio o polivalencia.
Dado que la mayoría de ellos vienen equipados con tracción en las cuatro ruedas, incluso terminan avergonzando a algunos SUV y crossovers cuando llega el momento de salir del asfalto; muchos de los llamados SUV ni siquiera traen tracción en las cuatro ruedas.
Desde el modesto segmento B hasta el más lujoso (y caro) segmento E, todavía hay algunos resistentes y por eso hemos decidido reunirlos todos en esta guía de compra.
Segmento B
Actualmente, la oferta de furgonetas del segmento B se limita a solo tres modelos: el Skoda Fabia Combi, el Renault Clio Sport Tourer (que acaba con la generación actual) y el Dacia Logan MCV . De estos tres modelos, solo uno tiene una versión aventurera, precisamente la furgoneta de la marca rumana del grupo Renault.
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Así, el Logan MCV Stepway se presenta con espacio para “dar y vender” (el maletero tiene una capacidad de 573 l) y está disponible con tres motores: Diesel, gasolina e incluso una versión Bi-Fuel GLP. A diferencia de otras propuestas de esta lista, el Logan MCV Stepway solo está disponible con dos piñones.
En cuanto a los precios, estos comienzan en el 14 470 euros para la versión gasolina, en el 15401 euros en la versión GPL y en la 17 920 euros para la versión diésel, lo que convierte a Logan MCV Stepway en la más accesible de nuestras propuestas.
Segmento C
Aunque las versiones furgonetas constituyen una parte importante de las ventas de los modelos del segmento C, las furgonetas 'con pantalones remangados' son algo escasas. Después de haber tenido el León X-PERIENCE, el Golf Alltrack y, si nos remontamos más atrás, incluso versiones aventureras del Fiat Stilo en el pasado, hoy la oferta se reduce a Ford Focus Active Station Wagon.
Ofrece un maletero con unos impresionantes 608 ly está disponible con tres motores: uno de gasolina y dos diésel. En cuanto a los precios, estos comienzan en el 25 336 euros en el caso de la versión gasolina con el 1.0 Ecoboost de 125 CV, en 29.439 euros en el 1.5 TDCi EcoBlue de 120 CV y en el 36333 euros para el 2.0 TDCi EcoBlue de 150 CV.
El Ford Focus Active Station Wagon es, por ahora, la única furgoneta aventurera del segmento C.
Segmento D
Al llegar al segmento D, aumenta el número de furgonetas con los pantalones remangados. Así, a pesar de la desaparición de modelos como el Peugeot 508 RXH o el Volkswagen Passat Alltrack, nombres como el Opel Insignia Country Tourer O la Volvo V60 Cross Country.
Disponible únicamente con motores diésel - 2.0 Turbo de 170 CV y 2.0 bi-turbo de 210 CV -, el Insignia Country Tourer fue la respuesta de Opel al éxito de modelos como el Audi A4 Allroad o el desaparecido 508 RXH. Con un maletero con una capacidad de 560 ly versiones con tracción total, los precios de los Insignia más aventureros parten del 45 950 euros.
Ya en la primera generación Insignia había tenido una versión aventurera.
El Volvo V60 Cross Country, en cambio, es el heredero espiritual de uno de los fundadores del segmento (el V70 XC) y se presenta con la tradicional mayor altura al suelo (+75 mm) y tracción total. Disponible solo con un motor diésel 2.0 de 190 CV, la furgoneta sueca ofrece un maletero con 529 l de capacidad y los precios comienzan en 57 937 euros.
Segmento E
Una vez en el segmento E, territorio prácticamente exclusivo de marcas premium, encontramos, por ahora, solo dos modelos: el Mercedes-Benz Clase E Todo Terreno y el Volvo V90 Cross Country.
La propuesta alemana tiene un “enorme” 670 l de capacidad en el maletero y está disponible con dos motores diésel - E 220 dy E 400 d - y tracción total. El primero ofrece 194 CV extraídos de un bloque de 2.0 l, mientras que el segundo entrega 340 CV extraídos de un bloque V6 de 3.0 l.
En cuanto a los precios, estos comienzan en el 76 250 euros para la E 220 d All-Terrain y nosotros 107950 euros para la E 400d All-Terrain.
En cuanto al modelo sueco, está disponible en 70 900 euros y se puede asociar a un total de tres motores, todos con 2,0 l de capacidad, dos diésel y uno de gasolina con, respectivamente, 190 CV, 235 CV y 310 CV. La tracción total está siempre presente y el maletero tiene una capacidad de 560 l.
¿Que sigue?
A pesar del éxito de los SUV y crossovers y de la reducción del número de furgonetas 'con pantalones remangados', todavía hay algunas marcas que apuestan por ellos y prueba de ello es el hecho de que, a excepción del segmento B, todos los segmentos están a punto de recibir novedades.
En el segmento C están en la rampa a Toyota Corolla Trek (el debut de los modelos híbridos entre las furgonetas de 'pantalones remangados') y una actualización Skoda Octavia Scout , que estaba disponible anteriormente.
En el segmento D, las novedades son las Audi A4 Allroad y Skoda Superb Scout . El A4 Allroad fue renovado y recibió 35 mm adicionales de altura al suelo e incluso puede recibir suspensión adaptativa. En cuanto al Superb Scout, se trata de una novedad y viene con tracción total de serie y está disponible con dos motores: el 2.0 TDI con 190 CV y el 2.0 TSI con 272 CV.
El A4 Allroad vio aumentar su distancia al suelo en 35 mm.
Finalmente, en el segmento E, la novedad es la conocida Audi A6 Allroad quattro , uno de los pioneros de esta fórmula. La llegada de la cuarta generación vendrá con argumentos reforzados a nivel tecnológico, como ya hemos visto en el otro A6, que incluye una suspensión evolucionada y solo un motor Diesel que aparece asociado a un sistema híbrido suave.
