Este no es nuestro primer encuentro con el nuevo Audi Q3 Sportback . El pasado mes de septiembre estuvimos presentes en su presentación internacional, que tuvo lugar en Eimeldingen, Alemania, donde dimos a conocer todos los detalles del nuevo modelo.
Ahora, en Portugal, te daremos a conocer la gama y precios del nuevo SUV de la marca de cuatro aros.
Además, otra oportunidad para sentarse al volante del Q3 Sportback, esta vez con la versión 35 TDI, muy probablemente la que será la más representativa en nuestro mercado.
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Las diferencias
Como puede ver de inmediato, la gran diferencia entre el Q3 y el nuevo Q3 Sportback está en el volumen trasero: desde el pilar B hasta la parte trasera, el techo desciende mucho más bruscamente, creando una silueta distintiva y más dinámica.
No es solo la silueta lo que cambia, el Q3 Sportback también es más corto (29 mm) que el Q3 que ya conocíamos, y los parachoques de diseño distintivo agregan 16 mm a la longitud total. Curiosidad intrigante: a pesar de parecer más ancho, el Q3 Sportback es ligeramente más estrecho que el Q3 normal en alrededor de 6 mm.
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En el interior, nada nuevo: es idéntico al Q3 y eso significa que tenemos uno de los mejores interiores del segmento, si no el mejor. Ya sea por presentación, calidad y materiales, la unidad probada, S Line, tuvo varias aplicaciones en Alcantara, un agradable contraste con el aspecto sofisticado y de alta tecnología del resto del interior.
Las diferencias, como en el exterior, se resumen detrás, consecuencia de su nuevo perfil. Los ocupantes traseros, preferiblemente dos, el tercer ocupante no tiene mucho espacio y el túnel de transmisión es intrusivo, tienen un amplio espacio para las piernas, pero en altura, el espacio para la cabeza es más pequeño.
Por otro lado, los asientos traseros permiten un ajuste longitudinal de aproximadamente 130 mm, y el respaldo también se puede ajustar en inclinación, con siete posiciones predeterminadas.
Por lo demás, el Q3 Sportback viene con una dotación de equipamiento más rica de serie que el Q3 normal, por ejemplo, la dirección progresiva y el panel de instrumentos digital de 10,25 ″.
rango nacional
El Audi Q3 Sportback inicia su andadura en Portugal con tan solo dos motores diésel, el 35 TDI y el 40 TDI, lo que se traduce en un bloque de cuatro cilindros en línea con una capacidad de 2,0 ly potencias de 150 CV y 190 CV, respectivamente.
Ambos están vinculados a una sola transmisión, la caja de cambios de doble embrague S Tronic de siete velocidades. El 35 TDI solo está disponible con tracción delantera, mientras que el 40 TDI solo está disponible con tracción en las cuatro ruedas o quattro en idioma Audi.
Cada motor desciende en dos versiones, Base y S Line. El S Line viene con parachoques de diseño distintivo, rines de 18 pulgadas y suspensión deportiva.
Precios
| Versión | Potencia | emisiones de CO2 | Precio |
|---|---|---|---|
| 35 TDI Base S Tronic | 150 CV | 153 g / km | 51 600 euros |
| 35 TDI S Línea S Tronic | 150 CV | 154 g / km | 54150 euros |
| Base 40 TDI Quattro S Tronic | 190 CV | 183 g / km | 62 600 euros |
| 40 TDI S Line quattro S Tronic | 190 CV | 184 g / km | 65 250 euros |
En la rueda
Todos los Audi Q3 Sportbacks disponibles para conducir en su feria nacional fueron los 35 TDI S Tronic. Es más, todos eran S Line, que agrega suspensión deportiva, incluso puede tener suspensión adaptativa, y rines de 18 pulgadas.
¿Existen diferencias dinámicas entre los dos Q3? Bueno, honestamente necesitaría guiar a los dos, uno tras otro, para detectar diferencias. Como el Q3 que ya conocíamos, el nuevo Q3 Sportback demuestra ser eficiente y de muy buen comportamiento, sin vicios; sin embargo, sería deseable un poco más de agilidad para adaptarse mejor a los contornos más dinámicos de la carrocería.
La dirección progresiva de relación variable le permite reducir el rango de movimiento en el volante, lo que efectivamente hace. Sin embargo, no es muy informativo, pero aún así, el timón del Q3 inspira confianza para acercarse a las curvas, incluso en las condiciones climáticas adversas en las que se produjo este contacto.
Nota final para los frenos, que no solo demostraron ser súper efectivos, sino que la sensación del pedal es excelente, lo que inspira una enorme confianza en una conducción más apresurada.
El motor es un "viejo conocido", al igual que el S Tronic. Si los 150 CV ya permiten cierta velocidad en el rendimiento - 9,3 s de 0 a 100 km / h -, el 2.0 TDI no resultó ser la unidad más refinada, con un ruido algo desagradable e incluso algo “rudo” en términos de manipulación.
Por otro lado, su matrimonio con el S Tronic es generalmente efectivo. En el modo Dynamic, la caja de cambios adquiere un gusto por las revoluciones más altas, lo que combinado con el carácter algo “rudo” del motor, nos hace volver rápidamente al modo Auto o Confort. Tenemos un modo manual, pero no hay pestañas, solo a través de la palanca.
Aún con respecto a los modos de conducción, incluso tiene un modo Offroad, aunque es una tracción delantera, soy de la opinión de que, en este caso, se necesita poco o nada. Quizás tenga más sentido cuando está equipado con la suspensión adaptable opcional.
¿Y más?
En enero, la gama se ampliará a un motor de gasolina semihíbrido, el 35 TFSI S Tronic . Éste utiliza el 1.5 Turbo de 150 CV y, al igual que el A6 más grande, añade un sistema eléctrico en paralelo de 48 V, una batería y un motor-generador eléctrico de 9 kW (12 CV) y 50 Nm.
En sus funciones de asistencia al motor de combustión, contamos con el avanzado start-stop, que permite que el motor se apague a partir de los 22 km / h; Función de “navegación a vela”, o navegación, entre 40 km / hy 160 km / h; e incluso sirven como una especie de “overboost”, añadiendo 12 CV y 50 Nm al motor de combustión.
Según Audi, el consumo se puede reducir hasta en 0,4 l cada 100 km.
También a principios del año que viene, en el campo diametralmente opuesto, aparecerá el nuevo Audi RS Q3 Sportback, que heredará la última versión del aclamado motor de cinco cilindros en línea TFSI de 400 CV del RS 3. Descubra todos los detalles sobre esta versión "esteroide". del Q3 Sportback.
