Presentado en 1995, hace 25 años, en el prototipo MAXX, el primero, el motor de tres cilindros de 1,0 l de Opel Solo llegó al humilde Opel Corsa B en 1997.
Con 973 cm3 de cilindrada y 12 válvulas (cuatro válvulas por cilindro), en el pequeño prototipo este propulsor entregaba 50 CV y 90 Nm de par, valores muy alejados de los que vemos hoy en los tres cilindros mil.
Cuando llegó al Opel Corsa B, la potencia ya había subido a 54 CV a 5600 rpm , sin embargo, el par se había reducido a 82 Nm a 2800 rpm, todo sin la ayuda de un turbo "milagroso".
Con cifras de esta magnitud, la idea de llevar un Opel Corsa B equipado con este pequeño motor a una autopista para intentar alcanzar su velocidad máxima puede parecer descabellada. Curiosamente, esto es precisamente lo que alguien decidió hacer.
una tarea dificil
Como puedes ver en el vídeo, los pequeños tres cilindros que equipan este Corsa B revelan rápidamente su preferencia por ritmos más moderados.
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Aun así, hasta los 120 km / h, el pequeño Opel Corsa B incluso reveló algo de “genética”, alcanzando la velocidad máxima legal en Portugal sin mayores dificultades.
El Opel Maxx tuvo el "honor" de presentar el tricilíndrico de 1.0 l.
El problema fue a partir de entonces ... El intento de alcanzar los 160 km / h (en el velocímetro), un valor que, curiosamente, es 10 km / h más alto que los 150 km / h de la velocidad máxima anunciada, tomó algo y más tiempo.
Pese a las dificultades, el primer motor de tres cilindros de Opel no dejó en el mérito de nadie, y alcanzó esa velocidad épica como podéis comprobar en el vídeo.