Ya probado por Razão Automóvel hace unos meses, el híbrido enchufable Mercedes-Benz Clase C llega ahora al mercado nacional y trae como su principal “tarjeta de presentación” su autonomía en modo 100% eléctrico.
Según Mercedes-Benz, la batería con una capacidad de 25,4 kWh (mayor que la del primer Nissan Leaf, por ejemplo), permite una autonomía máxima en modo 100% eléctrico de 110 km.
En cuanto al resto de números de los Mercedes-Benz Clase C 300 y Limousine y C-Class 300 y Station, la última propuesta híbrida enchufable de la marca Stuttgart “alberga” un 2.0 l de 204 CV con motor eléctrico (síncrono imán permanente) de 129 CV y 440 Nm, siendo la potencia combinada máxima de 313 CV y 550 Nm.
¿Cuanto cuesta?
Capaz de regenerar hasta 100 kW durante el frenado y la conducción en modo 100% eléctrico hasta 140 km / h, el híbrido enchufable de Mercedes-Benz Clase C "relata" la batería en el maletero. Por ello, pierde capacidad respecto a la Clase C solo con motor de combustión interna: en la furgoneta es de 360 l mientras que en la versión de combustión llega a 490 l.Todos los híbridos enchufables de la Clase C tienen en común la adopción de la suspensión trasera neumática (autonivelante). En cuanto al precio, el Mercedes-Benz Clase C 300 y Limousine está disponible desde 57.250 euros mientras que el C 300 y Station parten de 58.800 euros.
Según Mercedes-Benz, la llegada a Portugal de las primeras unidades híbridas enchufables de la Clase C debería tener lugar a principios del próximo año.