Revelado hace unos meses, el Kia EV6 ahora está llegando al mercado nacional y es el símbolo de una nueva era para la marca surcoreana.
El primer modelo totalmente eléctrico de Kia (tanto el e-Niro como el e-Soul tienen "hermanos" con un motor de combustión), el EV6 está construido sobre el E-GMP , la plataforma dedicada para vehículos eléctricos de Hyundai Motor Group, que fue presentada por Hyundai IONIQ 5.
Disponible en tres versiones en nuestro país - Air, GT-Line y GT - el Kia EV6 ahora ha sido puesto a prueba por Diogo Teixeira en otro vídeo de nuestro canal de YouTube, pero esta vez la “misión” fue diferente: más allá de nosotros para Dar a conocer el nuevo EV6, Diogo decidió averiguar si los consumos anunciados por Kia son alcanzables en el “mundo real”.
Para ello, Diogo recorrió un recorrido de 100 km entre la ciudad y la carretera al volante del Kia EV6 en la versión GT-Line equipado con un motor de 229 CV, tracción trasera y una batería con una capacidad de 77,4 kWh. que, en teoría, permite recorrer 475 km (ciclo WLTP). ¿Puedes hacerlo? Te dejo el video para que lo descubras:
Los números del Kia EV6
Además de esta versión GT-Line con tracción trasera, 229 CV y batería de 77,4 kWh, el EV6 también está disponible en dos variantes más. En la versión de entrada, la Air, tenemos 170 CV y una batería de 58 kWh que, según Kia, puede recorrer hasta 400 km. En cuanto al precio, esta variante comienza en el 43 950 euros.Ya por encima de la versión GT-Line probada por Diogo y que cuesta desde 49,950 euros encontramos el único Kia EV6 disponible en nuestro país con tracción total. Hablamos del Kia EV6 GT que se presenta con unos impresionantes 585 CV y 740 Nm obtenidos de los dos motores eléctricos.
Disponible de 64,950 euros , este Kia EV6 GT alcanza de 0 a 100 km / h en tan solo 3,6s, alcanza una velocidad máxima de 260 km / hy anuncia una autonomía de hasta 510 km. A diferencia de las versiones Air y GT-Line que ya están disponibles, el EV6 GT solo llegará a nuestro mercado a finales del primer semestre de 2022.
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En cuanto a la carga, el EV6 se puede cargar a 800 V o 400 V. Así, en las condiciones más favorables y con la potencia de carga máxima permitida (239 kW en corriente continua), el EV6 sustituye el 80% de la batería en tan solo 18 minutos. y es capaz de “ganar” 100 km de autonomía en menos de cinco minutos (esto en la versión de tracción trasera y batería de 77,4 kWh).