Toyota Gazoo Racing presentó este miércoles su "arma" para la edición 2022 del Rally Dakar: el pick-up Toyota GR DKR Hilux T1 +.
Impulsado por un motor V6 biturbo de 3,5 litros (V35A) - procedente del Toyota Land Cruiser 300 GR Sport - que sustituyó al antiguo bloque V8 de aspiración natural, el GR DKR Hilux T1 + tiene sus prestaciones adaptadas a las normativas establecidas por la FIA: 400 CV de potencia y unos 660 Nm de par máximo.
Estos números están, además, en la línea de lo que ofrece el motor de producción, que también cuenta con dos turbos y un intercooler que podemos encontrar en el catálogo de la marca japonesa, aunque se ha modificado la orientación de este último.
Además del motor, Hilux, para «atacar» el Dakar 2022, también cuenta con un nuevo sistema de suspensión que vio aumentar la carrera de 250 mm a 280 mm, lo que permitió el «desgaste» de neumáticos nuevos que también crecieron de 32 "a 37 ”de diámetro y cuyo ancho aumentó de 245 mm a 320 mm.
El aumento de neumáticos fue uno de los aspectos más destacados que realizaron los responsables del equipo durante la presentación de este modelo, ya que en la pasada edición del que se considera el rally más duro del mundo, Toyota Gazoo Racing se vio afectado por varios pinchazos sucesivos, que dio lugar a modificaciones en el reglamento.
Este cambio es considerado por el equipo como una mejora para un mejor equilibrio entre los 4x4 y los buggys y no pasó desapercibido para Nasser Al-Attiyah, el piloto qatarí que quiere ganar el Rally Dakar por cuarta vez.
"Después de los muchos agujeros que se han producido en los últimos años, ahora tenemos esta nueva 'arma' que hemos estado deseando durante mucho tiempo", dijo Al-Attiyah, quien admitió: "Lo he probado aquí en Sudáfrica y fue realmente asombroso. El objetivo es obviamente ganar ”.
Giniel De Villiers, el piloto sudafricano que ganó la carrera en 2009 con Volkswagen, también es candidato al triunfo y se mostró muy satisfecho con el nuevo modelo: “Pasé todo el tiempo sonriendo cuando estaba al volante de este nuevo auto en pruebas. Es muy agradable de conducir. No puedo esperar por el comienzo ".
tres objetivos clave
Glyn Hall, director del equipo Toyota Gazoo Racing en el Dakar, compartió el optimismo de Al-Attiyah y De Villiers y presentó tres objetivos para la edición del Dakar de este año: los cuatro coches del equipo llegan a su fin; al menos tres llegan al Top 10; y gana el general.
"Hemos establecido la marca para todos en todo el mundo y ahora tenemos que cumplir", dijo Hall al describir el nuevo Toyota GR DKR Hilux T1 +.
Cuando Reason Automobile le preguntó qué ventajas podría representar el motor V6 biturbo sobre el antiguo V8 de aspiración natural, Hall destacó el hecho de que podrían haber trabajado con el motor Land Cruiser en su configuración original: “Eso significa que no tenemos que hacerlo. 'estresar' el motor para obtener el máximo rendimiento ”, agregó, señalando que este bloque ha sido“ confiable desde el principio ”.
Diseño final que se anunciará
La edición 2022 del Dakar tendrá lugar entre el 1 y el 14 de enero de 2022 y se jugará de nuevo en Arabia Saudí. Sin embargo, la ruta final aún no se ha anunciado, algo que debería suceder en las próximas semanas.
Además de Al-Attiyah y De Villiers, que estarán al volante de dos Hilux T1 + (el piloto qatarí tiene un trabajo de pintura exclusivo, en los colores de Red Bull), Gazoo Racing también tendrá dos coches más en carrera. impulsados por los africanos Henk Lategan y Shameer Variawa.
