Después de casi dos años de haber tenido la oportunidad de probar el Hyundai Kauai Híbrido , "El destino quiso" que me encontrara con él nuevamente después de que el modelo surcoreano fuera el objetivo del tradicional restyling de la mediana edad.
En comparación con el automóvil que conducía a fines de 2019, ha cambiado más de lo esperado. En la parte delantera, el nuevo frente vino a "refrescar" el aspecto de Kauai y, en mi opinión, le ofreció un estilo más logrado, asertivo e incluso deportivo, algo que era bienvenido en un SUV / Crossover a menudo elogiado por su comportamiento dinámico.
En la parte trasera, los cambios fueron más discretos, pero no menos logrados, con las ópticas más estilizadas y el parachoques rediseñado dando una bienvenida renovación al estilo del modelo surcoreano.
A primera vista, y visto solo desde el exterior, el Kauai Hybrid se estaba fortaleciendo precisamente donde tenía más sentido. Ante una competencia implacable, como el Renault Captur o el Ford Puma, el aspecto “fresco” de la propuesta surcoreana le dio, una vez más, la capacidad de destacar entre la multitud.
Interior más tecnológico, pero prácticamente igual
Si por fuera las diferencias son evidentes, por dentro son (mucho) más discretas. Es cierto que contamos con un nuevo cuadro de instrumentos digital de 10.25 ”(completo y fácil e intuitivo de leer) y, en el caso del equipo probado, una pantalla de 8” con un nuevo sistema de infoentretenimiento que además es fácil y sencillo de usar ( la pantalla puede medir opcionalmente 10,25 ”).
Todo lo demás permaneció igual. Esto significa que seguimos teniendo una ergonomía a prueba de críticas, un ensamblaje robusto y una profusión de materiales más duros que suaves al tacto, quedándose un poco atrás en complacer a los que ofrecen modelos como el Captur o el Puma (pero en línea con lo que ofrece, por ejemplo, el Volkswagen T-Cross).
La cabina sigue teniendo un aspecto moderno y, sobre todo, una buena ergonomía.
En cuanto a todo lo demás, todo lo que dije hace casi dos años permanece inalterado: el espacio es suficiente para transportar cómodamente a cuatro adultos y el maletero con 374 litros, aunque puede cubrir la mayoría de las necesidades de una familia joven, está un poco por debajo del segmento. promedio.
Eficiencia y dinámica: una ecuación ganadora
A diferencia del interior y exterior, si hubo una zona que quedó intacta en esta reforma, fue precisamente la mecánica. Así, seguimos teniendo un sistema híbrido formado por un motor de gasolina 1.6 GDI de 105 CV y 147 Nm y un motor eléctrico de 43,5 CV (32 kW) y 170 Nm, que en conjunto ofrecen una potencia combinada de 141 CV y 265 Nm.
Como la primera vez que entré en contacto con esta mecánica, su principal atributo es la forma suave y casi imperceptible en la que el sistema híbrido alterna entre el motor de combustión y el motor eléctrico. También es digno de mención la caja de cambios automática de seis velocidades que evita las habituales “molestias auditivas” que provocan las cajas de cambio CVT.
A pesar de su apariencia simple, los asientos son cómodos y ofrecen un soporte lateral razonable.
Todo ello hace que el Hyundai Kauai Hybrid se presente como una de las propuestas más económicas de toda la gama SUV / Crossover surcoreana. A lo largo de la prueba las medias rondaron los 4,6 l / 100 km, descendiendo a unos impresionantes 3,9 l / 100 km en modo “Eco” y con conducción regulada.
En modo "Sport", el Kauai Hybrid "despierta" y acelera y acaba teniendo argumentos mecánicos para explorar las capacidades dinámicas de un chasis ya muy elogiado y que, según Hyundai, fue objeto de mejoras en este restyling (el se han revisado resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras).
Las diferencias con el pasado son difíciles de detectar, sin embargo, esto es algo positivo. Al fin y al cabo, seguimos teniendo un modelo que tiene un comportamiento que, más que efectivo, puede incluso ser divertido, con una dirección rápida, directa y precisa y una suspensión capaz de controlar bien los movimientos de la carrocería.
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Pasan los años, llegan renovaciones y el Hyundai Kauai Hybrid ve fortalecerse sus argumentos. Sin querer ser el más familiar de los SUV / Crossover, el Kauai Hybrid parece tener otro objetivo: cautivar a los clientes que, no queriendo renunciar al buen consumo, tampoco prescinden de una propuesta más cautivadora que la media en cuanto a términos. de conducción y comportamiento.
Como híbrido convencional, el Kauai Hybrid no necesita estar "enchufado". Para quienes conducen muchos kilómetros en un contexto urbano, y la opción eléctrica enchufable o híbrida sigue siendo sinónimo de limitaciones a la hora de cargar la batería, la propuesta de Hyundai puede ser la solución adecuada para lograr un consumo reducido.
Además, también consigue un convincente comportamiento fuera de la red urbana, consiguiendo, por ejemplo, un consumo a nivel de un diésel en carretera.
Si a esto le sumamos una buena relación precio / equipamiento y la (larga) garantía de Hyundai, el Kauai Hybrid sigue teniendo “energía” para vencer a los recién llegados.