Lanzado al mercado en 2015, el Renault Kadjar recibe una actualización, tanto visual, mecánica como tecnológica.
Los cambios exteriores incluyen una nueva parrilla más grande, con inserciones cromadas, ópticas que integran la firma luminosa junto con los intermitentes, parachoques rediseñados (también en la parte trasera) con nuevos faros antiniebla que también pueden ser LED en los niveles de equipamiento superiores, y revisados Ópticas traseras, con intermitentes LED, integradas en el parachoques, además de más estilizadas y elegantes.
Disponible en tres nuevos colores: verde dorado, azul hierro y gris Highland, el nuevo Kadjar también cuenta con rines que varían en tamaño de 17 'a 19 ”.
cabina más cuidadosa
En el habitáculo, la promesa de una mayor modernidad y calidad en los materiales, incluidos los asientos, que también fueron rediseñados.
Luego, además de los nuevos colores interiores, también se rediseñaron los controles del aire acondicionado, mientras que, en el campo de la tecnología, ahora es posible encontrar una nueva pantalla táctil de 7 ”, parte del sistema R-Link ya compatible con Apple CarPlay y Android Auto más nuevos puertos USB traseros.
Nuevas zonas para los mandos de las ventanillas y retrovisores eléctricos, a partir de ahora debidamente iluminados, para facilitar el uso nocturno.
La nueva Black Edition
También por primera vez, el Renault Kadjar cuenta ahora con una versión más deportiva, denominada Black Edition, que es fácilmente reconocible por las llantas de 19 pulgadas, las cubiertas de los retrovisores en negro y por la moldura en Alcantara, en el habitáculo.El 527 l permanece en el maletero, incluso antes de que los 2 / 3-1 / 3 de los respaldos de los asientos traseros estén abatidos, activando las manijas “Easy Break” en los lados del espacio. Para el transporte de objetos de mayor tamaño, existe la posibilidad de abatir también el respaldo del asiento del acompañante, teniendo así una superficie de 2,5 m de longitud.
Motores más eficientes con mejor rendimiento
En cuanto a motores, el Renault Kadjar ya está disponible con la última generación de motores de la marca Diamond, más ahorradores de energía y menos contaminantes, incluido el nuevo de cuatro cilindros. 1.3 TCe gasolina desarrollado en conjunto con Daimler, en las variantes de 140 y 160 CV. Y que, además de estar equipado con filtro de partículas, se puede combinar tanto con una caja de cambios manual de seis velocidades como con una automática EDC.
El Diesel también contaba con dos nuevos bloques dCi de 115 y 150 CV, el primero una actualización del 1.5 dCi, con 5 CV más que su antecesor, y el segundo, una novedad absoluta, en sustitución del anterior 1.6. Es una unidad nueva con 1,7 l, con 150 CV, 20 CV más que el predecesor. Ambos van equipados de serie en una caja manual de seis velocidades, aunque la 115 dCi recibe, más adelante, la caja de cambios EDC.
Tracción electrónica 4 × 4… o sistema antideslizante en versiones 4 × 2
El renovado Renault Kadjar también está disponible con tracción 4x4, y permite la selección de uno de los tres modos de funcionamiento - 2WD, Auto y Lock - mediante un simple botón en la consola central, y además cuenta con el apoyo de una altura al suelo. 200 mm y ángulos de ataque y escape de, respectivamente, 17º y 25º, para afrontar los terrenos más difíciles.
En el caso de las versiones 4 × 2, tienes la posibilidad de tener Extended Grip, en el caso de un sistema antideslizante, que combinado con neumáticos “Mud and Snow” (Mud and Snow), optimiza la movilidad en resbaladizos secciones. Los tres modos se pueden seleccionar mediante el botón giratorio ubicado en la consola central, detrás de la palanca de cambios.
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