EL Mercedes-AMG demostró que está prestando atención a lo que está haciendo la competencia y luego de que Aston Martin presentara el nuevo Vantage, Audi renovó el R8 y se presentó un nuevo Porsche 911, dio a conocer una versión revisada del Mercedes en el Salón del Automóvil de Los Ángeles -AMG GT .
Además de algunas mejoras tecnológicas y de rendimiento, lo más destacado es definitivamente el nuevo Mercedes-AMG GT R Pro.
Esta versión hardcore se inspiró en los modelos de competición GT3 y GT4 y gracias a eso se beneficia de una configuración de suspensión basada en la utilizada en competición y varias adiciones aerodinámicas que le dan un aspecto cercano al de los modelos de competición.
El Mercedes-AMG GT R Pro
En esta edición limitada y radical del Mercedes-AMG GT, la suspensión ahora permite un ajuste mecánico de la compresión y un ajuste de la precarga del muelle. Mercedes-AMG también instaló una barra de torsión de fibra de carbono ajustable en el eje delantero e hizo varios otros cambios en la suspensión, todo para mejorar el rendimiento en la pista.
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En algunos mercados, el paquete "Track" incluso está disponible. Cuando el Mercedes-AMG GT R Pro está equipado con este paquete opcional, tiene una jaula antivuelco, cinturones de cuatro puntos y un extintor de incendios. Según Mercedes-AMG, la instalación de la jaula antivuelco permite un aumento aún mayor de la rigidez estructural, lo que beneficia la dinámica.
Visualmente, el Mercedes-AMG GT R Pro tiene varios apéndices aerodinámicos, un divisor delantero con adiciones de fibra de carbono y un nuevo alerón trasero. Mercedes-AMG también utilizó fibra de carbono para el techo del AMG GT R Pro.
El Mercedes-AMG GT restante
Además de la nueva GT R Pro de edición limitada, la gama Mercedes-AMG GT está compuesta por las versiones GT, GT S, GT C y GT R, que también han sido actualizadas. Los principales cambios se producen en el interior, que se inspiró en el Mercedes-AMG GT de 4 puertas.
Así, se puso a disposición un panel de instrumentos digital de 12,3 ″ en lugar del antiguo panel analógico. El panel central también fue rediseñado y ahora tiene una pantalla de 10.25 ″ y gráficos revisados. La influencia de las puertas del Mercedes-AMG GT 4 también es visible en el volante, que cuenta con una serie de botones que permiten personalizar el panel de instrumentos entre varios otros sistemas.
En el exterior, los cambios son discretos, con el Mercedes-AMG GT con nuevos faros LED, un parachoques trasero rediseñado, un difusor trasero rediseñado y algunas opciones de personalización nuevas y nuevas ruedas.
En términos tecnológicos, la novedad incluye el “AMG Track Pace”, que la marca alemana describe como un ingeniero de carreras virtual. Cuando el automóvil circula por la pista, este sistema es capaz de registrar más de 80 datos específicos del vehículo 10 veces por segundo. Para ello, utiliza el sistema GPS y varios sensores. Todo ello para ayudar al piloto a mejorar sus tiempos de vuelta.
La mecánica sigue siendo la misma
En términos dinámicos se realizaron algunos cambios en el chasis, sin especificarlos la marca, y en los sistemas de asistencia a la conducción. Así, “AMG Dynamics” ofrece ahora cuatro nuevos modos para las funciones de control de estabilidad: Basic, Advanced, Pro y Master (esto solo está disponible en las versiones GT C, GT S y GT R).
Este sistema puede anticipar el comportamiento del automóvil y Mercedes-AMG afirma que puede ofrecer la cantidad adecuada de asistencia para mejorar la dinámica sin quitarle el control al conductor.
En cuanto a los motores, no se conocen cambios. Así, el motor sigue siendo el V8 de 4.0 l biturbo con diferentes niveles de potencia. Esto comienza con los 476 CV del GT, lo que le permite alcanzar los 100 km / h en 4 segundos. En el GT S pasa a 522 CV y se reduce de 0 a 100 km / ha 3,8 s. En el GT C la potencia sube a 557 CV y el tiempo de 0 a 100 km / h baja a 3,7 s.
Los Mercedes-AMG GT R y R Pro cuentan con la variante más potente del V8, con 585 CV, lo que les permite llevar 3,6 s de 0 a 100 km / hy alcanzar una velocidad máxima de 318 km / h.
A pesar de haber sido ya presentado al público, todavía no hay precio ni fecha de lanzamiento prevista para el Mercedes-AMG GT.
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