Tras abandonar el 1.5 dCi de Renault, Daimler formará equipo con Geely para desarrollar una nueva generación de motores de combustión, profundizando así la asociación entre los dos fabricantes.
Si recuerda, Geely no solo posee el 9,7% de Daimler AG, sino que también tiene una asociación global (empresa conjunta 50-50) con ella para operar y desarrollar Smart a nivel mundial.
Según un portavoz de Daimler AG, “las empresas planean desarrollar un motor modular altamente eficiente”, que está destinado a ser utilizado en modelos híbridos producidos tanto en Alemania como en China.
una decisión asombrosa
Según el sitio web Handelsblatt, la mayoría de los nuevos motores se producirán en China, pero algunos se producirán y desarrollarán en Europa.La verdad es que el anuncio de que Daimler se asociará con Geely para el desarrollo de motores de combustión fue una sorpresa.
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Según Reuters, el consejo de trabajadores de Daimler AG en la fábrica de Untertürkheim, que se especializa en la producción de mecánica eléctrica y de gasolina, fue uno de los más sorprendidos.
En declaraciones, Michael Haeberle, jefe del comité de empresa, dijo: “Estamos sin palabras. Ni siquiera ha habido una discusión sobre posibles sitios de producción alternativos ”, y agregó,“ tenemos la capacidad para producir motores de cuatro cilindros en Untertürkheim, pero no ha habido ninguna conversación al respecto ”.
Sobre la producción de estos motores en fábricas en Alemania, Daimler AG se limitó a decir que estos se irán adaptando gradualmente para producir mecánicas electrificadas.
¿Dónde se utilizarán?
Según Auto Motor und Sport, estos nuevos motores se utilizarán en los modelos de Mercedes-Benz desarrollados en base a la nueva plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture), que a pesar de estar diseñada para modelos eléctricos contará con espacio para un motor de combustión que puede servir como autonomía. extensor o modelos híbridos animados.
En cuanto a la fecha de llegada de estos motores al mercado, la publicación alemana avanza que podría ser en 2024, cuando el primer modelo basado en MMA debería ver la luz.
¿Y Renault?
Curiosamente, el anuncio de que Daimler se asociará con Geely para desarrollar motores de combustión no parece haber cuestionado la asociación existente entre los alemanes y Renault: el 1.3 Turbo actualmente a la venta por Mercedes-Benz, Renault y Nissan nació como un resultado de esta asociación.
Al menos eso es lo que plantea una fuente de la marca gala citada por Reuters. Según esto, el proyecto entre Daimler y Geely no es sinónimo del fin de la cooperación entre Daimler AG y Renault.
En cuanto a la razón detrás de esta asociación, esta es muy simple: reducción de costos. Según fuentes de Daimler AG citadas por Handelsblatt, este acuerdo permitirá a los alemanes ahorrar entre más de 100 millones de euros y mil millones de euros.
Al mismo tiempo, este acuerdo confirma el fuerte compromiso de Geely con el desarrollo de motores de combustión. Después de todo, hace apenas un año supimos que la marca china propietaria de Volvo iba a crear una nueva división de motores de combustión.
Fuentes: Reuters, Auto Motor und Sport.