No hay camuflaje capaz de disfrazar el futuro Porsche 911 GT3 RS (992) . No cuando en su parte trasera hay un alerón trasero de proporciones épicas que podría haber sido un 911 de competición.
Cuando mostramos las primeras fotos espía del futuro deportivo hace unos meses, naturalmente, la megaala se destacó, con el resto de la carrocería camuflada de forma eficaz en zonas clave.
Pero ahora, el 911 GT3 RS, atrapado en las inmediaciones del circuito de Nürburgring, veamos más detalles porque ha perdido algo de ese camuflaje.
Es en la parte delantera donde podemos ver con más detalle cómo quedarán las salidas de aire tanto en el capó delantero como en los guardabarros delanteros.
También es imposible no notar los enormes discos de freno delanteros de carbono-cerámica, que ocupan prácticamente todo el espacio detrás de las ruedas delanteras de 20 ″.
En la parte trasera, la megaala de “cuello de cisne” sigue centrando toda la atención. Los soportes de las alas todavía están cubiertos con algo de camuflaje, pero también puede ver que la entrada de aire en la parte delantera de la rueda trasera todavía está cubierta.
Bajo el ala, en la “sala de máquinas”, encontraremos el esperado bóxer atmosférico de seis cilindros, al igual que el 911 GT3, que debería producir más potencia que sus 510 CV. Actualmente, los rumores son generosos sobre la potencia final del 911 GT3 RS, con valores entre 540 CV y 580 CV.
Teniendo en cuenta los exigentes estándares de emisiones a cumplir y el hecho de que se trata de un motor atmosférico, el aumento de potencia debería ser, sospechamos, más modesto, como en la generación 991, donde el GT3 y el GT3 RS estaban separados por 20 CV. .
Si no estamos seguros de la potencia final del flat-six, estamos seguros de que la transmisión de su potencia a las ruedas traseras será realizada exclusivamente por PDK, la caja de cambios de doble embrague de Porsche.
¿Cuando llega?
También quedan dudas sobre la presentación del nuevo modelo. ¿Lo veremos el próximo mes de septiembre durante el Salón del Automóvil de Múnich o Porsche esperará hasta 2022 para presentar el nuevo 911 GT3 RS?