Si la controversia ha seguido al nuevo GR Supra (A90), sus predecesores parecen tener ... un futuro asegurado. En la presentación del nuevo Toyota Supra en Japón, el director de Toyota Gazoo Racing, Shigeki Tomoyama, anunció el GR Heritage Parts Project.
Esencialmente, este programa tendrá como objetivo volver a producir piezas para el Toyota Supra A70 y el Toyota Supra A80 , lo que sin duda facilitará la tarea de mantenerlos en la carretera como deberían. Estos dos modelos son solo el comienzo, y este programa cubrirá más modelos en el futuro.
Sin embargo, el director de Toyota Gazoo Racing no ha especificado qué componentes o piezas para el Supra A70 y el Supra A80 volverán a la producción, y esa información estará disponible en una etapa posterior.
Shigeki Tomoyama incluso se interesa personalmente en este programa, ya que posee un Toyota Supra A80 de 1997, equipado con un paquete aerodinámico TRD (Toyota Racing Development) y un poco más de potencia que el modelo estándar. 600 CV de potencia.
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Toyota no es el primero
Toyota se suma a Nissan, Mazda y Honda, que también ejecutan programas similares en el suministro de repuestos para modelos históricos. Nissan anunció recientemente la expansión del programa de suministro de piezas que ya tenía para el Skyline GT-R R32, que ahora también cubre las generaciones R33 y R34.
Mazda tiene en su catálogo no solo repuestos para el primer MX-5, sino también un completo programa de reparación para su roadster. Finalmente, Honda ya es un veterano en este tipo de programas, centrados en el NSX, habiéndose añadido recientemente el pequeño roadster Beats (coche kei).