se llama GR Supra 450 , y es la propuesta de Manhart para la nueva generación del Toyota GR Supra (A90). Una preparadora a la que nos hemos acostumbrado a asociarnos con el universo BMW y que ahora ha decidido aplicar sus conocimientos al nuevo Supra, por razones que todos conocemos.
Pues bien, Manhart tomó el conocido motor B58, originario de BMW, y decidió aumentar sustancialmente su potencia. En configuración de fábrica el Toyota GR Supra desarrolla 340 CV de potencia y 500 Nm de par máximo. La propuesta de Manhart propone algo más: 450 CV de potencia (+110 CV) y 650 Nm de par máximo (+150 Nm).
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Toyota GR Supra 450 Manhart
Un aumento sustancial de potencia que no requirió cambios drásticos en la mecánica del Toyota GR Supra. El turbo sigue siendo el estándar de fábrica, con modificaciones que solo se registran en la ECU, que recibió un módulo MHtronik Powerbox, y en el sistema de escape, que ahora es de acero inoxidable y tiene un control de válvula para cambiar la nota de escape. Si desea utilizar su GR Supra 450 solo en la pista, puede cancelar el catalizador si lo solicita.
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Para hacer frente a este aumento de potencia, Manhart propone dos soluciones de suspensión. Resortes empotrados H&R con amortiguadores originales, o los mismos resortes con coilovers KW. Los cambios propuestos por Manhart, como de costumbre, también se extienden al look. Porque la potencia no lo es todo, hay diferentes tamaños de llantas disponibles, con diferentes acabados y un kit de carrocería estético.
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