El Porsche 911 Turbo S (992) es el 911 más poderoso de la actualidad que el dinero puede comprar. Pero como siempre hay quien quiere más, Techart acaba de llevarlo a otros niveles, dándole más potencia y una imagen mucho más agresiva.
El primer GTstreet R nació en 2001 y desde entonces la empresa alemana ha mantenido la receta.
Para esta nueva versión, el desafío fue grande, después de todo el 911 Turbo S es el primer automóvil en la historia del Automóvil Ratio en alcanzar la puntuación máxima: 10/10. Pero Techart promete haberlo mejorado aún más ...
En el exterior, la inspiración en el mundo de la competición es notoria y se puede sentir en términos de aerodinámica. Los parachoques (delantero y trasero), los pasos de rueda ensanchados, los faldones laterales, el difusor trasero y el enorme alerón son todos nuevos y están hechos de fibra de carbono.
Según Techart, todos estos elementos se optimizaron en un túnel de viento para aumentar su efectividad. Pero además del impacto directo en la aerodinámica, todos estos componentes contribuyen a la agresividad de este GTstreet R, que seguro que dará muchas vueltas a la carretera.
También se destacan las cuatro ruedas de aluminio forjado y las tomas de aire adicionales en la carrocería, que ayudan a mejorar la refrigeración del motor.
Y hablando del motor, es uno de los principales protagonistas de este proyecto. Seguimos confiando en el motor de seis cilindros opuestos de 3.8 litros con dos turbos de geometría variable que encontramos en el 911 Turbo S, pero la potencia pasó de 650 a 800 hp. El par máximo aumentó de 800 a 950 Nm.
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Este aumento de potencia se consigue en dos fases: en la primera, mediante una nueva gestión electrónica, es posible “alcanzar” los 60 CV; en el segundo, gracias a la reprogramación de la ECU y dos nuevos turbos, es posible alcanzar una potencia máxima de 800 CV.
Techart no desvela el tiempo que necesita este GTstreet R para completar el ejercicio habitual de 0 a 100 km / h (el 911 Turbo S lo hace en 2,6s), pero confirma que la velocidad punta ha subido de 330 a 350 km / H.
Es un récord impresionante, pero también tiene un precio… notable. Techart propone esta “actualización” por 73 000 euros (antes de impuestos…), a lo que aún tenemos que sumar los 266 903 euros del Porsche 911 Turbo S en nuestro país.
Y esto antes de cualquier personalización realizada en el interior, que Techart garantiza que se podrá decorar al gusto de cada uno de los 87 clientes. Sí, así es, solo se harán 87 copias ...