Los hot rods, como los conocemos, nacieron en Estados Unidos. Lo que no significa que el concepto no esté abierto a interpretaciones provenientes de otros lugares del planeta. Solo mire este Toyota Land Cruiser FJ40 de 1976, nacido y criado en África.
Esta fantástica máquina se origina en Sudáfrica y se ha transformado en las instalaciones de Allers Rods & Costums, ubicadas en las afueras de Johannesburgo. Sus autores representan un representante del mundo del hot rod, pero con un sabor más doméstico. Y la historia entre Toyota Land Cruisers y gran parte del territorio sudafricano es definitivamente parte de la cultura local.
1200 horas de trabajo
Como vemos, ningún detalle se dejó al azar para hacer de este Land Cruiser una máquina única.
En total, la fabricación tomó 1200 horas y las transformaciones realizadas fueron extensas. La suspensión delantera tuvo que hacerse desde cero y para mantener la integridad estructural se instaló una jaula antivuelco. También es notable la fuente de muchos de los componentes instalados.
El diferencial y las ruedas más anchas provienen de un Land Rover Discovery, los asientos de un Jeep Wrangler, la radio es de un Lexus, el volante es de Momo y los faros son de un… Volkswagen Golf de primera generación. Pero no se detiene ahí, porque todavía no hemos llegado al motor.
Hot Rod sin V8 no es Hot Rod
A pesar de sus orígenes, sigue siendo un hot rod. Como tal, ha eliminado el Toyota de seis cilindros en línea de la serie F que originalmente impulsaba el Land Cruiser, y en su lugar ahora reside un V8, como cualquier hot rod digno.
Y no es un gran bloque estadounidense de Ford, GM o Chrysler, como era de esperar. Allers Rods & Costums decidió mantener todo en la familia y la elección recayó en el 1UZ-FE, el V8 desarrollado originalmente para el primero de los Lexus: el LS400.
El 1UZ-FE mantiene 4.0 litros de capacidad y produce alrededor de 300 hp, en un Land Cruiser, y también está acoplado a una transmisión automática Lexus de cinco velocidades.
¿Capacidades todoterreno? Cero
No esperaría ninguna capacidad todoterreno de este Toyota Land Cruiser, a pesar de los neumáticos todoterreno. Como puede ver, está "pegado" al asfalto, pero aún tiene una distancia al suelo decente ... para un hot rod.
Las transformaciones son enormes para detallarlas todas aquí, pero realmente apreciamos el detalle de ver la carrocería, con el techo rebajado, cubierta en el mismo tono crema que los Land Cruisers de la época. Espectacular...
