El Citroën 2CV que podéis ver en las imágenes, nació de la mente de Stephane Wimez. Este francés quería hacer cola en el Dakar con un propósito: publicitar su propia empresa, que vende repuestos y accesorios para los modelos 2CV y Mehari. Parece que funcionó ... aquí estamos hablando de ella.
Para poder alinearse en el Dakar, Wimez se inspiró en una versión original de la marca francesa: el Citroën 2CV Sahara (en las imágenes).
Un modelo que se diferenciaba del 2CV "normal" por utilizar dos motores (uno delantero y otro trasero) para ofrecer tracción total. En total, solo se produjeron 694 unidades de este modelo, que hoy en día pueden superar los 70.000 euros en el mercado clásico. Sobre esta base nació el «Bi-Bip 2 Dakar», un Sahara bimotor 2CV con 90 CV de potencia y capaz de participar en la principal carrera todoterreno.
El primer y último Dakar en el que participó el «Bi-Bip 2 Dakar», tuvo su salida en Lisboa, por lo que es muy posible que algunos de ustedes tengan fotos de esta modelo en su teléfono celular - que en ese momento estaban tomando fotos con la resolución de una patata, a decir verdad.
