EL Cruz en T fue la respuesta de Volkswagen al enorme éxito que han conocido los SUV del segmento B y, como el Polo o los “primos” SEAT Arona y Skoda Kamiq, utiliza la plataforma MQB-A0.
El uso de esta plataforma permite a T-Cross hacer de la versatilidad y el uso del espacio interior dos de sus principales “armas”. Disponible en tres niveles de equipamiento: T-Cross (la versión básica), Life y Style, casi se puede decir que hay un T-Cross para todos los gustos (y billetera).
Ahora, después de haber probado ya en vídeo la versión tope del SUV alemán, fuimos a descubrir los argumentos de la versión Life con la variante de 95 CV de 1.0 TSI.
Estéticamente, en el exterior, hay pocas diferencias respecto al tope de la gama Style, siendo las ruedas más pequeñas la principal diferencia. Aún así, el T-Cross mantiene el aspecto robusto que lo caracteriza.
Dentro de la T-Cross
Independientemente del nivel de equipamiento, T-Cross siempre nos presenta tres cosas: buena calidad de construcción, materiales duros y ergonomía a prueba de críticas. En el caso de la versión Life, al tratarse de un equipamiento de nivel intermedio, los acabados más coloridos dan paso a unos más monocromáticos (y discretos).
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En la versión Life, el cuadro de instrumentos es "convencional".
Donde destaca T-Cross, siendo uno de sus puntos más fuertes, es el espacio disponible. A pesar de medir solo 4,11 m de longitud (12 cm menos que el T-Roc), el T-Cross ofrece tarifas de habitación que compiten con los pequeños miembros de la familia del segmento anterior.
Para ello, se "apoya" en los asientos traseros ajustables longitudinalmente para proporcionar más espacio para las piernas o un maletero más grande - la capacidad varía entre 385 ly 455 l - con espacio más que suficiente para llevar a cuatro adultos o la joven. Volkswagen lo nombra como público objetivo de su SUV más pequeño.
No falta espacio para quienes viajan en los asientos traseros, algo que se ve además favorecido por su ajuste longitudinal.
Al volante del T-Cross
Una vez sentados al volante del T-Cross, rápidamente encontramos una cómoda posición de conducción. En cuanto a la visibilidad, ésta se ve algo perjudicada por la dimensión del pilar C y, en la unidad probada, por la ausencia de la cámara de aparcamiento trasera.
Cómodo por naturaleza, en la versión Life, el T-Cross ve esta tendencia incrementada, en gran parte gracias a los neumáticos de mayor perfil. Sin embargo, si estos neumáticos no solo ayudan a incrementar el confort sino también la versatilidad del SUV alemán, acaban pasando la factura en cuanto a dinámica, revelando sus límites mucho antes.
Hablando de comportamiento dinámico, el T-Cross es seguro, estable y predecible, con un tacto muy similar al del resto de propuestas del Grupo Volkswagen y una interactividad al volante muy inferior, por ejemplo, a la que revela el CX- 3.
En cuanto al 1.0 TSI de 95 CV, resulta suficiente para la mayoría de situaciones. Sin embargo, hay una preferencia notable por las carreteras nacionales en lugar de las carreteras donde se siente algo de "falta de pulmones" y nos vemos obligados a utilizar la caja de cambios (manual de cinco velocidades) para "energizar" el pequeño tricilíndrico al adelantar.
Afortunadamente, lo que le falta al 1.0 TSI en prestaciones en la versión de 95 CV lo compensa en frugalidad, siendo posible conseguir consumos muy bajos: tranquilamente se puede pasear por la casa del 5 l / 100 km , y si tienes un poco de prisa, ellos caminarán 6 l / 100 km (todo esto sin los molestos modos “Eco”).
¿Es el coche adecuado para mí?
Si eres un fanático del formato SUV, no tienes demasiadas prisas y buscas un modelo versátil, bien construido, con un nivel de equipamiento ya bastante aceptable y, sobre todo, mucho espacio, entonces el T-Cross Bien podría ser el coche ideal para ti.
En cuanto a la decisión entre el nivel de equipamiento Life y Style se reduce a tres cosas: cuánto valoras el nivel de equipamiento, algunos detalles estéticos (obviamente Style tiene más ... estilo) y cuánto estás dispuesto (o puedes) gastar.
Es que si te decantas por el motor, el Life también puede venir con la versión más expedita del 1.0 TSI de 115 CV con caja manual de seis velocidades y siempre te ahorras algo de dinero.