Dato curioso: ni una sola vez vemos la palabra "furgoneta" mencionada en toda la literatura oficial de Porsche sobre el Turismo en Taycan Cross . Para la marca alemana, la nueva variante Taycan, su primer eléctrico, se define como “el más versátil entre los deportivos eléctricos”.
Una versatilidad conseguida a expensas de la extensión horizontal del techo (como ... una furgoneta), que hace que el maletero crezca hasta los 446 l (frente a los 407 l de la berlina) - y pueda ampliarse hasta los 1212 l -, y los pasajeros traseros ganan 47 mm de espacio en altura.
Si optamos por el Offroad Design Package, la distancia al suelo también aumenta en 30 mm, lo que, junto con el nuevo modo de conducción “Gravel” (grava), invita a llevar el Taycan Cross Turismo a superficies distintas al asfalto.
Detrás vemos las ventajas de la nueva silueta del Porsche Taycan Cross Turismo
Por lo demás, el Taycan Cross Turismo es idéntico a la berlina que ya conocíamos, compartiendo interior con esta. Hace uso del mismo panel táctil curvo, la pantalla de infoentretenimiento de 10,9 ″ y tiene una pantalla de pasajero adicional opcional. Si optamos por el paquete de diseño Offroad mencionado anteriormente, Cross Turismo recibirá exclusivamente una pequeña brújula colocada en la parte superior del tablero.
Porsche Taycan Cross Turismo: la gama
La gama está estructurada en cuatro versiones: Taycan 4 Cross Turismo, Taycan 4S Cross Turismo, Taycan Turbo Cross Turismo y Taycan Turbo S Cross Turismo.
Al igual que en el resto de modelos de la marca, cada versión corresponde a distintas potencias y potencias, comenzando en 280 kW (380 CV) para el Taycan 4 Cross Turismo y terminando en 460 kW (625 CV) para el todopoderoso Taycan Turbo S Turismo Cruzado. Todas las versiones también cuentan con una especie de “overboost”, en el que la potencia aumenta considerablemente durante algún tiempo, ideal para los arranques más fulgurantes.
La gama se detalla a continuación:
- Taycan 4 Cross Turismo: 280 kW (380 CV); 350 kW (476 hp) de potencia con overboost con Launch Control; 0-100 km / h en 5,1 s; 220 km / h de velocidad. máx .; consumo (WLTP) entre 22,4-26,4 kWh / 100 km; rango (WLTP) entre 389-456 km;
- Taycan 4S Cross Turismo: 360 kW (490 CV); 420 kW (571 hp) de potencia con overboost con Launch Control; 0-100 km / h en 4,1 s; 240 km / h de velocidad. máx .; consumo (WLTP) entre 22,6-26,4 kWh / 100 km, autonomía (WLTP) entre 388-452 km;
- Turismo Taycan Turbo Cross: 460 kW (625 CV); Sobreimpulso de potencia de 500 kW (680 hp) con Launch Control; 0-100 km / h en 3,3 s; 250 km / h de velocidad. máx .; consumo (WLTP) entre 22,6-25,9 kWh / 100 km, autonomía (WLTP) entre 395-452 km;
- Taycan Turbo S Cross Turismo: 460 kW (625 CV); 560 kW (761 hp) de potencia con overboost con Launch Control; 0-100 km / h en 2,9 s; 250 km / h de velocidad. máx .; consumo (WLTP) entre 24,4-26,4 kWh / 100 km, autonomía (WLTP) entre 388-419 km.
A pesar de las diferencias numéricas, todos los Porsche Taycan Cross Turismo en común tienen tracción en las cuatro ruedas, es decir, vienen equipados con dos motores eléctricos, uno por eje. La suspensión neumática ajustable también es estándar. Por último, la batería es igualmente común a todos ellos y tiene una capacidad de 93,4 kWh y 800 V.
Precios
| Versión | Potencia | Autonomía | Precio |
|---|---|---|---|
| Turismo en Taycan 4 Cross | 280 kW (380 hp) / 350 kW (476 hp overboost con Launch Control) | 389-456 kilometros | 99.718 euros |
| Taycan 4S Cross Turismo | 360 kW (490 hp) / 420 kW (571 hp overboost con LC) | 388-452 kilometros | 116401 euros |
| Turismo en Taycan Turbo Cross | 460 kW (625 hp) / 500 kW (680 hp overboost con LC) | 395-452 kilometros | 160435 euros |
| Turismo en Taycan Turbo S Cross | 460 kW (625 hp) / 560 kW (761 hp overboost con LC) | 388-419 kilometros | 194875 euros |