EL Citroen C4 Cactus nunca fue del tipo consensual, ni siquiera con el restyling que sufrió, que trató de hacerlo más ... aceptable, deshaciéndose de los Airbumps, y al mismo tiempo convirtiéndose en el representante de la marca francesa en el segmento C tras la desaparición de el C4 del catálogo.
El C4 Cactus es, a todos los efectos, un antídoto contra la agresividad (visual) automotriz, ya sea SUV o no, con soluciones que tienden al minimalismo (sin caer en el lado oscuro del bajo costo) y al confort, especialmente después de la última actualización. , integrando una suspensión con topes hidráulicos progresivos.
Fue una innovación atrevida e incluso, valores queridos por Citroën, pero se reformará con el final de esta generación y con la llegada del nuevo C4.
Lanzado originalmente en 2014, lo cierto es que el Citroën C4 Cactus alcanzó su pico de ventas ya en 2015, con aproximadamente 79 mil unidades vendidas, y nunca se acercó. En 2018 vendió aproximadamente 58.000 unidades, un resultado ligeramente superior al de 2017. Cifras indeseables: ¿el coste de atreverse?
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Tal vez haya alguien más responsable ... El Citroën C3 Aircross comparte con el C4 Cactus algunas de sus instalaciones, pero ofrece más espacio y versatilidad, habiéndose recibido con mucho más éxito en el mercado - en 2018 se comercializaron más de 110 mil unidades y las ventas están aumentando en 2019.
Dos crossovers con posiciones similares en el mercado, los mismos elementos estéticos y filosofía no agresiva, siempre acabarían perjudicando a uno de ellos. La salida del C4 Aircross del universo crossover con la última actualización tampoco debería haber ayudado, ya que perdió parte de la razón de ser del concepto original y se quedó en tierra de nadie.
El director de producto de Citroën, que no podría tener un nombre más curioso que Xavier Peugeot, en declaraciones a Top Gear, asegura que el nuevo C4, que sustituirá al C4 Cactus, seguirá siendo un Citroën, es decir, no será algo convencional o simplemente anónimo, algo de lo que sufrió el último C4.
Puede que tampoco signifique el final del sufijo Cactus, lo que abre la posibilidad de recuperarlo en el futuro. Lo cierto es que no habrá un Citroën C4 Cactus de segunda generación - adiós, adiós ...
Fuente: Top Gear.