Todo porque este superdeportivo italiano tiene un seis ruedas en total - cuatro al frente y dos atrás. Presentado al mundo en 2004, entró en producción en 2006 (un estimado de 6-8 unidades por año), pero no estamos seguros de cuántas unidades del Covini C6W ya se han producido.
Concebido por Ferruccio Covini, fundador de Covini Engineering, sus orígenes se remontan a 1974. El proyecto se habría suspendido en ese momento por falta de neumáticos, o mejor dicho, de la tecnología para conseguir los neumáticos de perfil bajo que necesitaba. El proyecto se iría retomando, poco a poco, en los años 80 y 90.
La pregunta es ¿por qué cuatro ruedas adelante? Brevemente, seguridad y rendimiento.
En caso de pinchazo, es posible controlar el coche y hay menos riesgo de aquaplaning. Los discos de freno son más pequeños, pero con cuatro obtienes una superficie de frenado más grande, lo que reduce la posibilidad de sobrecalentamiento. La comodidad es supuestamente superior; Las masas no suspendidas son menores y también se mejora la estabilidad direccional.
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Motivando al Covini C6W es un 4.2 V8 (Audi) en posición central trasera, con 440 CV, pudiendo rozar 300 km / h.
¿El precio? Alrededor de 600 mil euros… base.
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