Quizás uno de los elementos más comentados de la "familia ID", el Volkswagen ID. zumbido todavía está en desarrollo y ahora se ha dejado atrapar en pruebas con algunas “prendas” conocidas.
Es que para probar la cadena cinemática eléctrica y otras soluciones tecnológicas que formarán parte del futuro ID. Buzz e identificación. Buzz Cargo, Volkswagen está recurriendo a “mulas de prueba” con la carrocería Volkswagen Transporter.
Si a primera vista se puede hacer creer a los más distraídos que son dos Transporter, un aspecto más clínico revela una carrocería más corta y más ancha y tramos delanteros y traseros mucho más cortos que los que se encuentran en el Transporter.
Las proporciones (y las ruedas) no engañan: esto no es un Transporter.
Que esperar
Las diferentes proporciones y dimensiones están justificadas por la base del futuro “Bread Shape” 100% eléctrico: MEB, el mismo que equipa modelos tan diversos como el Volkswagen ID.3 o el ID.4.
Se espera que llegue en 2022, el Volkswagen ID. Buzz irá acompañado de una versión "funcional" llamada ID. Buzz Cargo, y se espera que el modelo alemán se convierta en la primera furgoneta de este tipo a partir de 2025 en tener una conducción totalmente autónoma (Nivel 4).
Animando el ID. Buzz será un motor eléctrico de 204 CV (150 kW) que moverá las ruedas traseras y permitirá una velocidad máxima de 160 km / h. Alimentarlo serán baterías con una capacidad entre 48 y 111 kWh que proporcionarán una autonomía de hasta 550 km (ciclo WLTP).
Siguiendo una larga tradición en los descendientes del “Pão de Forma” original, también el ID. Buzz tendrá tracción total como opción. Finalmente, parece que también existe la posibilidad de identificación. Buzz contará con paneles solares que le permitirán aumentar su autonomía hasta en 15 km.
Prototipo Volkswagen ID. Buzz se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit 2017.