Hay algo especial en el logotipo M. No es solo el rendimiento, es algo más, algo que trasciende los números. El cuidado, la atención al detalle y la pasión de quienes construyen la M real las convierten en máquinas muy especiales… objetos de deseo.
El BMW M4 nunca logró continuar con el legado dejado por el BMW M3. Desde que apareció la sigla hace poco más de 4 años, la crítica ha sido unánime: no es que sea mala, pero hay mejores propuestas de M. Con la competencia presentando modelos que habían ganado terreno en el BMW M4 desde su lanzamiento, BMW tuvo que empezar a responder a las críticas y mejorar el BMW M4.
El paquete M Competition es esa respuesta. Más que un conjunto de opciones, aparece en medio del ciclo de vida de este modelo para intentar incrementar su longevidad, un intento de colocarlo en la cima de la mente de quienes buscan una propuesta equilibrada y gratificante en cuanto a emociones se refiere.
¿Qué es?
El paquete M Competition incluye un conjunto de cambios que tienen como objetivo mejorar el rendimiento y remediar algunos de los defectos señalados al BMW M4. Una dieta de peso a base de plástico reforzado con fibra de carbono y una salida al gimnasio.
A nivel estético También hay algunos cambios, pero son prácticamente irrelevantes cuando observamos lo que realmente puede marcar la diferencia detrás del volante.
Las llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas están incluidas en el paquete M Competition.
la potencia pasa de los 431 CV originales a los 450 CV. Los 550 Nm de par se mantienen sin cambios. Este aumento de potencia permite que el BMW M4 complete el sprint de 0 a 100 km / h en solo 4 segundos cuando está equipado con la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades opcional con Drivelogic. Con una caja de cambios manual de seis velocidades, este tiempo es de 4,1 segundos.
El diferencial M activo y el sistema de control de tracción se han ajustado para manejar el aumento de potencia. También se revisaron las suspensiones. Pero hay más, mucho más.
Este paquete también agrega rines de aluminio forjado de 20 pulgadas, capó y paneles laterales de aluminio y nuevos ejes de transmisión. El eje de transmisión, la barra estabilizadora delantera que pesa 1,5 kg y el techo están hechos de plástico reforzado con fibra de carbono. La unidad que probamos también estaba equipada con un juego de frenos cerámicos y de carbono opcionales.
Con este paquete Competition el M4 también recibe asientos ultraligeros y en la construcción del portón trasero, BMW también utilizó fibra de carbono para reducir el peso y mejorar las características aerodinámicas.
Un escape deportivo específico es el elemento final de una amplia lista de equipamiento. ¿Tienes una banda sonora adecuada? Sin duda.
Mira la prueba completa del BMW M4 Pack M Competition en el video.