Tras batir un récord de autonomía en condiciones (muy) controladas hace unos meses, el Hyundai Kauai Eléctrico volvió a sorprender y esta vez logró un récord, pero conduciendo en el “mundo real”.
El Kauai Electric utilizado correspondía a la versión más potente con la batería de mayor capacidad - 204 CV y una batería de 64 kWh - y si el valor de autonomía homologado en ciclo urbano (WLTP) apunta a 660 km, lo cierto es que en manos del nuestros colegas de El País resultó ser un número un tanto conservador.
La etapa elegida para esta “prueba de fuego” fue la M30, una circunvalación de Madrid que se extiende por 32,5 km, con límites de velocidad, según la zona, de 90 km / h, 70 km / hy hasta 50 km / h. , y todavía hay semáforos. Allí circulan diariamente 300.000 coches y, durante 15 horas y 17 minutos, uno de ellos fue el Kauai Electric, que batió récords.
Aprueba
Con un equipo formado por tres pilotos encargados de probar el récord, Kauai Electric salió a la carretera con la batería completamente cargada y el ordenador de a bordo prometiendo una autonomía total de 452 km (influido por el tipo de conducción practicada en las anteriores días y por los consumos registrados hasta entonces).
En el primer turno de conducción, entre las 6:00 am y las 10:00 am, el crossover surcoreano enfrentó condiciones cercanas a las ideales: poco tráfico y temperaturas suaves. Durante este período, se cubrieron 205 km y el consumo medio se fijó en unos impresionantes 8,2 kWh / 100 km (muy por debajo de los 14,7 kWh / 100 km oficiales). La velocidad media fue de 51,2 km / h.
En el segundo turno de conducción, entre las 10:00 y las 14:29 horas, la velocidad media aumentó a 55,7 km / h, el total de kilómetros recorridos superó la autonomía prevista originalmente por el ordenador de a bordo (455 km) y se redujo el consumo. reducido a 8,5 kWh / 100 km.
Para la tercera vuelta se programó la “superación” de la autonomía máxima oficial. Durante casi cinco horas, Kauai Electric cubrió otros 249,4 km a una velocidad media de 49,2 km / hy alcanzó así un total de 704,4 km recorridos. En la última prueba, todavía era posible cubrir otros 85,6 km hasta el final de la carrera.
La ruta tomada ...
En total, durante 15 horas y 17 minutos, el Hyundai Kauai Electric cubrió 790 km, realizó 24 “vueltas” en la M30 y registró un sorprendente consumo medio de 8,2 kWh / 100 km.