Tyler Szymkowski formó parte del equipo cuya tarea era mejorar el sistema ProPilot Assist de Nissan (función stop-and-go), después de que muchos clientes no estaban satisfechos con su acción.
El sistema permite que el vehículo se detenga y arranque de forma autónoma en un atasco, pero si el vehículo estuviera parado durante más de tres segundos, el sistema se desactivaría, obligando a la intervención humana para reactivarlo, presionando ligeramente el acelerador.
El sistema necesitaba permitir más tiempo de inactividad sin apagarlo, pero ¿cuánto más?
Ingresa al ingeniero interno Tyler Szymkowski, quien fue enviado, en 2018, a las ciudades más congestionadas de EE. UU. (Los Ángeles, Washington, Detroit, Pittsburgh, Baltimore y San Francisco) para recolectar datos. Ha estado en 64 atascos de tráfico, incluso teniendo una aplicación que le avisa cuándo es el mejor momento para… quedarse atascado en el tráfico.
¿Resultado? Encontró que el tiempo de parada entre la "parada" y el "inicio" era mucho más largo, lo que llevó a un tiempo fijo de 30 segundos, 10 veces más. El tiempo "perdido" por Szymkowski hizo que el sistema fuera mejor para todos los usuarios.
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