Desvelado durante la presentación del plan Renaulution, Mobilize se prepara para “revolucionar” la apuesta del Grupo Renault por la movilidad urbana y los servicios de movilidad, y para ello lo ha hecho en el Duo, Bento e Hippo. Lanza ”.
El primero, el Mobilize Duo , deriva del prototipo EZ-1 y fue diseñado teniendo en cuenta los servicios de movilidad compartida. Con solo dos asientos, Duo es el sucesor natural de Twizy y tiene como objetivo incorporar un 50% de materiales reciclados en su producción y ser un 95% reciclable después de su ciclo de vida.
Por encima del Duo, pero basado en él, encontramos el Movilizar Bento . Diseñado para la entrega y transporte de pequeñas mercancías en áreas urbanas, tiene un volumen de carga de 1 m3 de capacidad, y debería reemplazar a la versión monoplaza del Twizy, consolidándose como un rival de Citroën My Ami Cargo.
Finalmente, el Movilizar hipopótamo es un vehículo modular, 100% eléctrico, diseñado para entregas en zonas urbanas. Gracias a su diseño modular, el Hippo cuenta con varios módulos de carga intercambiables que pueden transportar, por ejemplo, productos refrigerados. Su capacidad de carga máxima asciende a 200 kg mientras que su volumen de carga ronda los 3 m3.
Además de ser totalmente eléctricos, estos tres vehículos Mobilize tienen una cosa más en común: ¡ninguno de ellos estará a la venta! La idea de Mobilize es que los usuarios solo pagan por lo que usan, según el tiempo o el kilometraje.
El futuro de Mobilize
Además de revelar los nombres de sus tres vehículos, Mobilize también dio a conocer sus planes. Uno de los proyectos de la nueva marca consiste en apoyar la transición energética de territorios alejados de los núcleos urbanos. Un ejemplo de estos proyectos es la asociación que Mobilize hizo con el municipio insular de Île d’Yeu, Enedis y Qovoltis, para apoyar a ese territorio en el proceso de transición energética.
Los objetivos de este proyecto son:
- acelerar las tasas de conversión de vehículos eléctricos en la isla;
- evaluar las necesidades de una infraestructura de carga innovadora y desarrollar un plan de despliegue adaptado;
- Integrar la movilidad eléctrica en la transición energética general de la isla.
Si recuerdas, ya en 2018 el Grupo Renault se había embarcado en un proyecto de similar naturaleza, en este caso en la isla portuguesa de Porto Santo, en el archipiélago de Madeira.
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Otro de los objetivos de Mobilize es crear soluciones de almacenamiento de energía que permitan alargar la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos.
La idea es darles una “segunda vida” después de su uso en vehículos y antes de ser reciclados. Para lograrlo, Mobilize llegó a un acuerdo con “Betteries” (una startup alemana involucrada en la economía circular) para desarrollar y ensamblar un sistema de energía móvil compuesto por módulos de batería para vehículos eléctricos.
Fácilmente transportable, este sistema comprende de una a cuatro unidades de “betterPacks” de 2,3 kWh, capaces de alcanzar una capacidad máxima de 9,2 kWh, valor cercano al consumo medio diario de una casa. El objetivo es utilizar este sistema como alternativa a los generadores de energía portátiles tradicionales.
Producido en la planta de economía circular del Grupo Renault en Flins, este innovador sistema comenzará a salir de la línea de producción en septiembre de 2021.
Unir todo bajo una misma marca
Por último, Mobilize también aglutina varias iniciativas y startups vinculadas a las áreas de movilidad y energía, algunas de las cuales incorporarán el nombre de la nueva marca de movilidad del Grupo Renault.
Zity, un servicio de coche compartido sin estaciones fijas, se conocerá como “Zity by Mobilize”. Disponible en Madrid desde 2017, y en París y la región del Gran París desde 2020, “Zity by Mobilize” representa 1250 vehículos eléctricos (750 en Madrid y 500 en París) y más de 430.000 clientes.
Renault Mobility, la agencia base de Mobilize y el servicio de alquiler autónomo, se convertirá en “Mobilize Share”. Con una flota de 15 000 vehículos (incluidos 4 000 vehículos eléctricos) y más de un millón de clientes, “Mobilize Share” ofrece alquileres que varían entre un día y un mes, en un sistema que funciona las 24 horas del día, los siete días de la semana en régimen de autoservicio.
En cuanto a las soluciones de Elexent para la carga de la flota de vehículos eléctricos, estas se conocerán como “Mobilize Power Solutions”, ofreciendo servicios que van desde la consultoría al proyecto, desde la instalación hasta la operación de estaciones de carga, y actualmente se encuentran en 11 países de Europa.