Todo ya está inventado, aparentemente. Nacido en 1990, y hasta ahora prácticamente desconocido, el Biagini Passo es como un antepasado del Volkswagen T-Roc Cabrio recién lanzado.
Puede que no tenga la marca Volkswagen, pero no podría ser más Volkswagen al mismo tiempo. Escondido detrás del nombre hay un Volkswagen Golf Country, con el mismo sistema de tracción total Syncro, con una carrocería ligeramente alterada del Golf Cabriolet de primera generación montada en su chasis.
Ante esto, la creación de Biagini se presenta con nuevos paragolpes, ensanchadores de pasos de rueda, una parrilla diferente, nuevas luces delanteras y traseras e incluso una barra de protección.
¿Fué un éxito?
Bueno… el hecho de que Biagini Passo sea prácticamente desconocido responde a esta pregunta, sin embargo, hay cifras que corroboran este hecho.
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Como es habitual cuando se habla de modelos producidos por pequeños culturistas, las cifras no suelen ser las más exactas. Sin embargo, se estima que se produjeron entre 100 y 300 unidades de Biagini Passo.
Al parecer, el “SUV-descapotable” italo-alemán equipado con un cuatro cilindros de 1.8 l y 98 CV, no se llevaba muy bien con la corrosión, por lo que se estima que la mayoría de los ejemplos ya han desaparecido.
Pero, ¿es Biagini Passo una propuesta demasiado adelantada a su tiempo? Lo cierto es que, incluso hoy, con un mercado dominado por SUV y crossovers, los convertibles derivados de estos no parecen querer despegar.
Si un Land Rover Defender, un Jeep Wrangler o incluso un UMM con solo el cielo como techo son inmensamente deseables, los SUV y crossovers más modernos no han tenido la recepción deseada, solo recuerde el Nissan Murano CrossCabriolet o el Range Rover Evoque Convertible. . ¿Tendrá mejor suerte el Volkswagen T-Roc Convertible?