Casi como regalo para la inauguración de CUPRA Garage, su nueva sede, la marca española no rehuyó revelar una nueva generación (aunque en transición de SEAT a CUPRA) de su modelo más emblemático: el CUPRA León - y no podíamos perdernos este evento en Martorell.
El CUPRA León (antes SEAT León CUPRA) es una historia de éxito. La generación que ahora deja de funcionar ha vendido más de 44.000 unidades, un número significativo, considerando que es el León tope de gama, en prestaciones y posicionamiento.
Como su predecesor, el nuevo CUPRA León estará disponible con dos carrocerías - hatchback (cinco puertas) y Sportstourer (furgoneta) - pero la gama será mucho más extensa.
Noticias de hot hatch y hot… brake (?) En español
Los rumores lo denunciaban desde hacía tiempo, y CUPRA lo confirmaría más recientemente: por primera vez en su historia, CUPRA León también se electrizará, no se detendrá ahí, pero allí estaremos ...
Esta nueva generación presenta por primera vez un motor híbrido enchufable. A pesar de ser una versión inédita, el motor híbrido que la constituye ya es familiar. Es el mismo grupo de conducción que se anunció para los “primos”, y también nuevos, Volkswagen Golf GTE y Skoda Octavia RS.
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Es decir, estamos hablando de un motor térmico, el 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm, que trabajará en conjunto con un motor eléctrico de 115 CV, garantizando una potencia combinada total de 245 CV y un par máximo combinado de 400 Nm - valores Porque los beneficios aún no se han adelantado.
La máquina eléctrica funciona con una batería de 13 kWh, y al ser un híbrido recargable externamente, para aquellas ocasiones en las que no estamos en modo cuchillo a diente, el nuevo híbrido enchufable CUPRA León es capaz de viajar hasta 60 km (WLTP) en modo solo eléctrico . Para recargar las baterías, se necesitan 3,5 horas cuando se conecta a un Wallbox, o 6 horas desde una toma de corriente doméstica (230 V).
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Combustión pura, 3x
Si la versión híbrida enchufable del CUPRA León parece dar respuesta a los retos e imposiciones de nuestros días, curiosamente aún queda espacio para una familia compacta de altas prestaciones puramente combustión.
El EA888, el conocido cuatro cilindros en línea 2.0 l turbo (TSI), que ha servido ejemplarmente a la generación anterior, está de vuelta y estará disponible en tres versiones, lo que equivale a decir tres niveles de potencia: 245 CV (370 Nm). , 300 CV (400 Nm) y 310 CV (400 Nm).
Las dos primeras etapas, 245 CV y 300 CV, están disponibles en ambas carrocerías y cuentan con dos ruedas motrices. Para garantizar que la energía llegue al suelo de manera eficiente, están equipados con un diferencial de deslizamiento limitado electrónico, llamado VAQ.
El último nivel, los 310 CV, estará disponible en exclusiva para Sportstourer (furgoneta) y solo con 4Drive, es decir, tracción a las cuatro ruedas. La marca española promete menos de 5,0 s en el 0 a 100 km / h para esta versión y una (limitada electrónicamente) 250 km / h de velocidad máxima.
Cajero manual, ¿dónde estás?
¿Signo de los tiempos? Al parecer, el nuevo CUPRA León no tendrá opciones disponibles con cambio manual. La única transmisión anunciada para todas las versiones es la omnipresente DSG (caja de cambios de doble embrague).
Esto cambia de marcha a través de la tecnología de cambio por cable, es decir, el selector (pequeño) ya no tiene conexiones mecánicas a la caja de cambios, pero ahora se realiza a través de señales electrónicas; para aquellos que buscan una mayor interacción, habrá paletas detrás de la dirección. rueda.
Conexiones a tierra
El CUPRA Leon está suspendido en la parte delantera mediante un esquema MacPherson y en la parte trasera mediante un esquema de brazos múltiples. La marca anuncia que la suspensión adaptativa - Adaptive Chassis Control (DCC) - estará presente en el León, pero queda por confirmar si será estándar en todas las versiones. La dirección progresiva es otra arma en el arsenal dinámico.Los frenos serán proporcionados por Brembo y habrá cuatro modos de conducción para elegir: Confort, Deportivo, CUPRA e Individual.
Hot Hatch de alta tecnología
Como pudimos ver en el SEAT León homónimo, el arsenal tecnológico introducido en esta nueva generación es “pesado”, ya sea en términos de conectividad o seguridad activa.
Entre los aspectos más destacados, tenemos el Digital Cockpit (panel de instrumentos digital); un sistema de infoentretenimiento que consta de una pantalla Retina de 10 ″, de serie, combinado con el sistema Full Link - compatible con Apple CarPlay (inalámbrico) y Android Auto -; sistema de reconocimiento de voz; Conectar la aplicación; carga por inducción del teléfono móvil.
En cuanto a seguridad activa, hoy en día casi sinónimo de asistentes de conducción, encontramos, entre otros, el Control de crucero predictivo, el Travel Assist (nivel de conducción semiautónoma 2), el Side and Exit Assistant, el Traffic Jam Assist (asistencia en atascos) ...
CUPRA León PHEV 2020
¿Cuando llega?
La marca española apuntaba al inicio de las ventas del nuevo CUPRA León para el último trimestre del año. Los precios también se anunciarán más cerca del lanzamiento.
Antes de eso, se presentará públicamente en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra en menos de dos semanas.
