Tras la Segunda Guerra Mundial, el gobierno español decidió que era necesario motorizar el país. Para ello, el Instituto Nacional de Industria (INI) creó el 9 de mayo de 1950 la Sociedad Española de Automóviles de Turismo, más conocida como ASIENTO.
La idea era que la nueva marca, participada en un 51% por INI, un 42% por la banca española y un 7% por Fiat, produciría modelos italianos bajo licencia. Y eso es exactamente lo que hizo durante casi 30 años (en 1980 Fiat se retiró de la capital de SEAT), y de esta asociación surgieron coches como el SEAT 600, SEAT 850, SEAT 127 o el primer SEAT de todos, el 1400.
Fue exactamente hace 65 años (NDR: en el momento de la publicación original de este artículo), el 13 de noviembre de 1953, que el primer SEAT vio la luz del día. Derivados directamente del Fiat 1400 de 1950, los dos modelos estuvieron entre los primeros en Europa en utilizar un chasis unibody en lugar de los famosos largueros y travesaños.
Las características del primer SEAT
El primer SEAT 1400 tenía el número de matrícula B-87.223 y costaba en ese momento 117 mil pesetas (el equivalente a unos… 705 euros). Cuando se produjo, la tasa de producción en la planta de la Zona Franca de Barcelona era de solo cinco coches al día.
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Pero probablemente te estés preguntando acerca de las características técnicas de este primer SEAT. Pues bien, el SEAT 1400 era un sedán de cuatro puertas (como la mayoría de sus contemporáneos), con chasis unibody, motor en posición delantera longitudinal y tracción trasera.
El motor era un 1.4 l asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades que entregaba la fantástica potencia de… 44 CV, que impulsaba al primer SEAT hasta 120 km / h de velocidad máxima (recordemos que estamos hablando de los años 50 del último siglo). En términos de consumo, el SEAT 1400 utilizó 10,5 l para recorrer 100 km.
A nivel de conexiones a tierra, el SEAT 1400 en la suspensión trasera utilizaba un eje rígido con muelles, amortiguadores telescópicos y ballestas de guía longitudinal, mientras que la tarea de conectar las ruedas delanteras al asfalto estaba asegurada por una suspensión trapezoidal independiente con muelles telescópicos. y amortiguadores.
Encuentra las diferencias. Se trata del Fiat 1400, el coche que dio origen al SEAT 1400. Lanzado en 1950, se inspiró en los modelos norteamericanos de la posguerra.
Un auto nuevo lleno de novedades (por el momento)
Con un diseño inspirado en los modelos americanos contemporáneos (el Fiat 1400 no ocultó su proximidad a los modelos Nash o Kaiser) el SEAT 1400 heredó de su “hermano” italiano todo el diseño (o si no se hizo bajo licencia de Fiat) presentando formas redondeado, especialmente en la parte trasera, e innovaciones como el parabrisas monocristal curvo o el sistema de calefacción.
La gama del primer modelo de SEAT ha crecido con modelos como el 1400 A en 1954, el 1400 B en 1956 y el 1400 C en 1960, además de varias versiones especiales. En total, en los once años que estuvo en producción (se produjo entre 1953 y 1964) Se fabricaron 98 978 unidades del primer modelo de SEAT.
