El nuevo Opel Corsa ya ha “aterrizado” en Portugal y ya lo hemos conducido; no tendremos que esperar mucho más para la publicación de nuestra primera prueba de la sexta generación del histórico modelo alemán (Corsa F).
A estas alturas ya deberías saber qué hay debajo de la carrocería del nuevo Corsa.
La nueva generación se desarrolló en un tiempo récord, tras la adquisición de la marca alemana por parte del grupo francés PSA en 2017, utilizando el mismo hardware --plataforma y mecánica-- que el también nuevo Peugeot 208 - puedes conocer más en detalle siguiendo el vinculo abajo.
En portugal
Ahora a punto de comenzar a comercializar en Portugal, Opel ha anunciado cómo se formará la gama de su modelo más vendido.
Números
6 generaciones, 37 años en producción - la 1ª generación se conoció en 1982 - y más de 13,7 millones de unidades vendidas. De estos, más de 600.000 estaban en Portugal y, según Opel Portugal, más de 300.000 unidades todavía están en circulación.
Hay cinco motores disponibles, tres de gasolina, uno diésel y uno eléctrico; aunque ya se puede pedir, el inicio de las ventas del Corsa-e solo se producirá en la primavera del próximo año.
Para gasolina encontramos el 1.2 l de tres cilindros en tres versiones. 75 CV para la versión atmosférica, 100 CV y 130 CV para las versiones turbo. El Diesel tiene cuatro cilindros con 1,5 l de capacidad y 100 CV de potencia.
Estos se pueden asociar a tres cajas de cambios, una manual de cinco para el 1.2 de 75 CV; de seis al 1.2 Turbo 100 CV y 1.5 Turbo D 100 CV; y un automático (convertidor de par) de ocho, para el 1.2 Turbo de 100 CV y el 1.2 Turbo de 130 CV.
Hay tres niveles de equipamiento para elegir: Edition, Elegance y GS Line. EL Edición representa el acceso al rango, pero ya está relleno q.b. Entre otros, cuenta con equipos como espejos eléctricos térmicos, controlador de velocidad con limitador o aire acondicionado.
Todos los Corsas también vienen equipados con ayudas a la conducción, como Alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia y detección de peatones, y reconocimiento de señales de tráfico.
El nivel elegancia , más enfocado en la comodidad, agrega elementos como iluminación interior LED, consola central con apoyabrazos y compartimento de almacenamiento, ventanas traseras eléctricas, pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento de 7 ″, seis bocinas, Mirrorlink, sensor de lluvia y faros LED con cambio automático alto-bajo.
El nivel Línea GS es similar a Elegance, pero tiene un aire y una vocación más deportiva. Los parachoques son específicos, al igual que el ajuste del chasis: suspensión delantera más firme, dirección recalibrada y sonido optimizado del motor (asumimos electrónicamente). Los asientos son deportivos, el revestimiento del techo se vuelve negro, los pedales en imitación de aluminio y el volante con base plana.
¿Cuanto cuesta?
El nuevo Opel Corsa tiene un precio inicial de 15.510 euros para la edición 1.2 y de 20.310 euros para la edición 1.5 Turbo D. El Corsa-e, el eléctrico, como ya hemos comentado, solo llegará la próxima primavera (ya puedes encargarlo), y los precios parten de los 29990 euros.
| Versión | Potencia | emisiones de CO2 | Precio |
|---|---|---|---|
| 1.2 Edición | 75 CV | 133-120 g / km | 15.510 € |
| 1.2 Elegancia | 75 CV | 133-120 g / km | 17.610 € |
| 1.2 Edición Turbo | 100 CV | 134-122 g / km | 16.760 € |
| 1.2 Edición Turbo AT8 | 100 CV | 140-130 g / km | 18.310 € |
| 1.2 Turbo Elegancia | 100 CV | 134-122 g / km | 18.860 € |
| 1.2 Turbo Elegancia AT8 | 100 CV | 140-130 g / km | 20.410 € |
| 1.2 Línea Turbo GS | 100 CV | 134-122 g / km | 19.360 € |
| 1.2 Turbo GS Línea AT8 | 100 CV | 140-130 g / km | 20 910 € |
| 1.2 Turbo GS Línea AT8 | 130 CV | 136-128 g / km | 20 910 € |
| 1.5 Edición Turbo D | 100 CV | 117-105 g / km | 20.310 € |
| 1.5 Turbo D Elegancia | 100 CV | 117-105 g / km | 22.410 € |
| 1.5 Línea Turbo D GS | 100 CV | 117-105 g / km | 22 910 € |