Manuel Bobine, nacido en Vila Alva, en el municipio de Beja, es el hombre del momento. Durante más de 40 años, ha estado proporcionando asistencia y mantenimiento a vehículos e implementos agrícolas en esta tranquila ciudad del Alentejo en el taller «Bobine & Filhos Lda.».
Pero Manuel Bobine no es solo mecánico, es autodidacta. Interesado en áreas de conocimiento tan distintas como la astrofísica, la mecánica, la agricultura y la química, desarrolló el primer motor de combustión para vino tinto del mundo.
Ahora con 50 años y celebrando 40 años en la profesión - otras veces, cuando la gente empezó a trabajar a temprana edad ... - Manuel Bobine ha terminado lo que él considera el “proyecto de su vida”. Fueron 10 años de trabajo dedicados al desarrollo de una tecnología que tiene como objetivo liberar a Portugal de los combustibles fósiles.
Vino tinto, el biocombustible portugués
La Unión Europea tiene límites muy estrictos sobre la producción de vino y el exceso de producción no se puede vender al público. Fue en este reglamento europeo donde Manuel Bobine vio su oportunidad.Suscríbete a nuestro boletín
En declaraciones a Razão Automóvel, este mecánico de Alentejo reveló sus motivaciones:
La lucha contra el despilfarro debe ser una prerrogativa de todos. Utilizar el exceso de producción de vino para poner a Portugal en movimiento fue mi mayor motivación.
¿Cómo funciona esta tecnología?
Basado en el motor de un Renault 4L, Manuel Bobine comenzó a trabajar en la conversión de un motor de gasolina (ciclo Otto) en un motor de combustión de vino tinto.
La elección del modelo francés se basó en tres factores, “en primer lugar, su sencillez mecánica. La ausencia de componentes electrónicos complejos me permitió cambiar el tiempo de encendido del motor a las necesidades del vino tinto, y la abundancia de piezas me permitió cambiar varios componentes sin gastar mucho dinero, hasta que encontré la carrera y la relación de compresión ideales para este combustible ”, nos reveló este inventor.
El trabajo más complejo se reveló a nivel de carburadores. “Al igual que ocurre con el consumo humano, es necesario dejar que el vino respire para poder extraer todo su potencial. Por eso adapté una resistencia similar a los motores Diesel: el coche sólo arranca después de que el vino ha aspirado en los depósitos del carburador ”. Según Manuel Bobine, este proceso permitió aumentar la potencia del motor en un 20% y reducir las emisiones en un 21%.
Dos años más hasta la entrada en producción
Por ahora, el principal obstáculo de esta tecnología es la caída de rendimiento debida al vino. Según Manuel Bobine, el vino es un excelente combustible, pero tiene una gran variable: la graduación alcohólica.
El contenido de alcohol no solo interfiere con el sabor del vino, también interfiere con su desempeño. En este sentido, los vinos ahogados y fortificados son los que tienen mejor rendimiento, pero peor comportamiento medioambiental.
Fue principalmente por la cuestión medioambiental que la elección final recayó en el vino tinto. Las variedades de uva, el período de crianza en barrica y la región vitivinícola son factores que no importan tanto, lo que permite la producción de vino como combustible en varios puntos del país.
Manuel Bobine cuenta ahora con la ayuda de su hijo, Francisco Bobine, que dedicó su tiempo libre a reprogramar las ECU de los motores Diesel, para adaptar la mecánica moderna a este combustible.
Si conseguimos que la centralita del motor sea capaz de analizar la graduación alcohólica del vino, podremos realizar las mezclas que queramos en el depósito, porque la gestión electrónica del coche se adaptará.
Para Manuel Bobine, este trabajo tuvo una doble satisfacción, “Logré no solo encontrar una solución al derroche de vino, sino que también logré convencer a mi hijo de que abandonara la reprogramación amateur de motores Diesel. La calidad del aire en la parroquia ha mejorado mucho ”.
Al final de la entrevista - celebrada el 1 de abril - Manuel Bobine nos confió que había intentado aplicar esta tecnología al aceite de oliva, pero pronto se dio cuenta de que la competencia en Portugal era demasiada.
Feliz 1 de abril, Día de los Inocentes. Ahora que nos hemos entretenido, continúe revisando nuestros artículos habituales aquí y suscríbase a nuestro canal de Youtube.