Es grande, potente y vistoso (más aún en este “São Paulo amarillo”), y el renovado BMW X4 M Competition es también el SUV más rápido de la marca bávara.
Pero para ello nos obliga a seleccionar el Paquete M Driver's Package de su extensa lista de opciones, como es el sello distintivo de BMW: esta es la única forma de alcanzar los 285 km / h declarados dignos del título.
Sin embargo, el X4 M Competition tiene más atributos que solo velocidad. Guilherme Costa viajó a Múnich, Alemania, para conducir el SUV de altas prestaciones, llevándonos a descubrir sus características, cualidades y… defectos del renovado X4 M Competition:
Con un "rostro lavado" y más sofisticación en el interior
Un frente rediseñado, con nuevos faros LED, un doble riñón más grande y tomas de aire más anchas, concentran las principales diferencias exteriores del BMW X4 M Competition que ya conocíamos. En el interior, no faltan nuevas características: recibió la consola central de la Serie 4 y ahora tiene una pantalla táctil central de 12.3 ″ que permite el acceso al sistema de infoentretenimiento (que también evolucionó a la versión 7.0).
En el caso de una “M”, sin embargo, el interés de esta máquina siempre termina “girando” en torno a la mecánica y el chasis. En esta actualización, el BMW M mantuvo los niveles de potencia del 3.0 l de seis cilindros en línea turboalimentado (S58) en 510 hp, pero el par saltó de 50 Nm a 650 Nm, cortesía de recibir la última evolución del S58. debutó en los nuevos M3 y M4.
Junto con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción en las cuatro ruedas, como era el caso, el X4 M Competition incluso logró mejorar su récord en 0-100 km / h, ahora logrado en 3.8s muy rápidos, 0.3s a menos. que antes.
Impresionante, pero no una competencia M4
La aceleración impresiona, así como el rendimiento general de este SUV de “carreras”, registrando valores que eran solo el dominio de los deportes y superdeportivos no hace muchos años. No se detiene con el rendimiento, ya que las capacidades dinámicas también terminan impresionando.
Y a pesar de que el BMW X4 M Competition es un claro ejemplo de cómo la ingeniería de automoción consigue sortear las limitaciones inherentes a una tipología lejos de ser la más adecuada para estos tratamientos, las leyes de la física siguen siendo inviolables: el M4 Competition más bajo y ligero, con la misma cadena cinemática, siempre será la más rápida y ... atractiva.
Dicho esto, no podemos descartar la competencia X4 M de inmediato. También logra entusiasmar e involucrar a q.b. cuando está en modo "cuchillo a dientes". Pero es su carrocería más voluminosa la que acaba dándole una versatilidad de uso que un M4 Competition o incluso un M3 Competition no pueden lograr por completo.
Y aunque, como dice Guilherme en el video, propuestas como el BMW X4 M Competition no parecen tener mucho sentido, logra combinar prestaciones abrumadoras con una carrocería que sigue estando entre las más apetecidas del mercado.
¿Cuanto cuesta?
El BMW X4 M Competition actualizado ya está disponible en el mercado nacional, con su precio a partir de 130.300 euros, 7.000 euros más que el nuevo M3 Competition M xDrive y cerca de 6.000 euros por encima del también nuevo M4 Competition M xDrive.