El Rimac Nevera puede incluso ser un hipercoche, pero no "escapa" de los programas de pruebas de choque. Por este motivo, muchos de sus prototipos (como el C_Two del que hablamos hace un tiempo) y ejemplos de pre-serie tienen un muro como destino final. La copia de la que hablamos hoy no es una excepción.
Construido en 2021, este Nevera se utilizó principalmente para eventos de demostración e incluso fue dirigido por algunos periodistas. También fue responsable de romper el récord del automóvil de producción más rápido en el cuarto de milla.
Quizás por todo esto, Mate Rimac no quiso que se destruyera en una prueba de choque sin antes tener derecho a una “despedida”. Sin embargo, el “viaje” final de esta preproducción de Rimac Nevera fue todo menos normal.
Porque en lugar de utilizarlo en cualquier pista o aeródromo, el fundador de la marca croata y responsable del futuro de Bugatti Rimac, decidió sacar este Nevera de la carretera.
Nevera también camina de lado
Después de haber comenzado por “atacar” un camino de tierra con algunas hojas, Mate Rimac decidió ir a “jugar” con Nevera al lugar donde se está construyendo la futura sede de Bugatti Rimac.
El hiperdeportivo de cuatro motores eléctricos (uno por rueda) y una potencia combinada de 1914 CV y 2360 Nm de par se desplazaba y afrontaba el barro como si fuera un coche de rally, todo ello evitando obstáculos y ganando impulso. casi ningún Nevera lo tendrá.
Así lucía Nevera después de caminar sobre el barro.
Después de toda esa diversión, todo lo que queda es "lanzar" el hipercoche contra un obstáculo en una prueba de choque. Una fase obligatoria en el proceso de desarrollo del modelo, que se limitará a 150 modelos, equipados con una batería de 120 kWh, que permitirá, según Rimac, una autonomía de hasta 547 km (ciclo WLTP).
Se prevé que el precio base del Rimac Nevera rondará los 2 millones de euros.