Para aquellos que encontraron extraña la decisión de Audi de equipar todos sus modelos S con motores diésel, con la excepción de un modelo, el fabricante de Ingolstadt parece querer redimirse. A finales de año veremos seis nuevos Audi RS … Y calmar los espíritus inquietos, todo con motores Otto.
Lo que revela la imagen en la parte superior de este artículo es el regreso, en gran parte, de las dos cartas más poderosas de la industria a Audi, luego de las recientes interrupciones causadas no solo por el WLTP, sino también por la introducción de actualizaciones o novedades. generaciones de algunos de sus modelos.
El teaser revela seis modelos con poca luz, pero no necesitas los poderes de un adivino para identificarlos.
Así, empezando de izquierda a derecha, vemos el próximo Audi RS6 Avant, el Audi RS7 Sportback, los dos Audi RS Q3 -ya incluido el nuevo Sportback-, el Audi RS4 Avant y, finalmente, el Audi RS Q8.
Como se mencionó, a diferencia de los modelos S más recientes, S6, S7 Sportback, SQ8 y S4, el Audi RS debe permanecer fiel a los motores de gasolina Otto, aunque algunos pueden ser compatibles con algún tipo de electrificación: semihíbridos o híbridos suaves de 48V.
No hay datos definitivos sobre los motores que los equiparán, pero es más de lo esperado que se requieran los servicios de los cinco cilindros 2.5 TFSI, V6 2.9 TFSI y V8 4.0 TFSI.
El pentacilíndrico debería reservarse para los dos RS Q3, motores que ya podemos encontrar tanto en el Audi RS3 como en el TT RS, que entregan 400 CV. Con la llegada del M 139 de AMG, el más potente de los cuatro cilindros que alcanza los 421 CV, ¿se quedará Audi con 400 CV? Dudamos que la guerra por el poder entre los alemanes haya terminado.
El 2.9 V6 TFSI es la opción más probable para el motor RS4 Avant renovado que ya lo impulsaba. La actualización que vimos para la gama A4 llega así al RS4, sin que esto signifique un nuevo tren motriz: el V6 TFSI ya había sido revisado para cumplir con las últimas regulaciones de emisiones y protocolos de prueba, como ya hemos visto en el RS4 que ahora sale del mercado, como en el RS5.
Para los tres modelos restantes que quedan, RS6 Avant, RS7 Sportback y RS Q8, el 4.0 V8 TFSI es la opción obvia, y supongamos que 600 hp será el mínimo que veremos extraído de este bloque; la competencia no hazlo por menos. En el caso del RS Q8, queda por ver si Audi pretende igualar los 650 CV del “hermano” Urus, o si dejará algo de espacio entre los dos SUV.
El Salón del Automóvil de Frankfurt, que abre sus puertas el 12 de septiembre, debería ser el escenario donde podremos ver, por primera vez, casi todos, si no todos, los nuevos Audi RS.