Un pequeño fabricante de automóviles alemán, que diseña y ensambla sus propias versiones de modelos BMW, alpino está en el origen de lo que nuestros compañeros de Road & Track consideraron, en 1991, “la mejor berlina de cuatro puertas del mundo”, tras la prueba, refiriéndose al Alpine B10 BiTurbo.
Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1989, el Alpina B10 BiTurbo se basó en el BMW 535i (E34), aunque costaba casi el doble que el BMW M5 en ese momento. Resultado no solo de solo 507 unidades fabricadas, sino principalmente de las modificaciones realizadas, respecto al modelo original.
Seis cilindros en línea ... especial
Mientras conservaba el mismo bloque M30 de seis cilindros en línea de 3,4 l, el B10 presagiaba mucha más potencia: 360 CV contra 211 CV - y binario - 520 Nm contra 305 Nm - gracias, como habrás adivinado por el nombre, a los dos turbos añadidos - en el E34 este motor era de aspiración natural.
El trabajo realizado en el motor fue minucioso. Más allá de dos turbocompresores Garret T25 que dio origen al nombre, el M30 recibió nuevos pistones forjados, nuevos árboles de levas y válvulas, válvulas de válvula de descarga controladas electrónicamente, un intercooler "sir" y un nuevo sistema de escape de acero inoxidable. Como detalle curioso, la presión del turbo se podría ajustar desde el interior del habitáculo.
La transmisión estaba impulsada por una caja de cambios manual Getrag de cinco velocidades, equipada con un disco de embrague de alta fricción, así como un diferencial de bloqueo automático del 25%, el mismo que el M5, y un eje trasero de servicio pesado.
En cuanto al chasis, para manejar el motor mucho más potente, recibió nuevos amortiguadores - Bilstein en la parte delantera e hidráulica autonivelante en la parte trasera de Fichtel & Sachs -, muelles de diseño propio y nuevas barras estabilizadoras. Además de un sistema de frenado y neumáticos mejorados en comparación con el 535i normal.
Parece un BMW, está basado en un BMW ... ¡pero es un Alpina! Y los buenos ...
Las cuatro puertas más rápidas del mundo
Fruto de tanta potencia, el Alpina B10 BiTurbo no solo superó al actual BMW M5, sino que al no limitarse a los 250 km / h típicos de los fabricantes alemanes, logró alcanzar los 290 km / h - el Road & Track alcanzó los 288 km / h h bajo prueba, lo que lo convierte en uno de los automóviles más rápidos del mundo y, de hecho, en la berlina de cuatro puertas más rápida del planeta.
Su velocidad máxima era equivalente a la de los superdeportivos de la época; los 290 km / h anunciados lo ponen al nivel de máquinas como el Ferrari Testarossa contemporáneo.
Importado de japón
Aún hoy, una verdadera joya entre las berlinas deportivas de cuatro puertas, la Alpina B10 BiTurbo, que se puede ver en las imágenes, es la unidad número 301 de un total de 507 construidas. Ha sido importado de Japón a Estados Unidos en 2016.
A la venta al otro lado del Atlántico, específicamente en Nueva Jersey, EE. UU., Este B10 tiene amortiguadores y turbos reconstruidos, así como todos los manuales, recibos y etiquetas de identificación. El odómetro tiene poco más de 125 500 km y está a la venta a través de Hemmings por 67507 dólares , es decir, 59 mil euros a la derecha, al tipo de cambio de hoy.
¿Caro? Quizás, pero máquinas como esta no aparecen todos los días ...