Estoy seguro de que lamentaré el título; no debería pasar mucho tiempo antes de que aparezca una máquina más rápida. Pero por ahora, el Koenigsegg Agera RS se lo merece.
Ya no bastaba con haber batido por un margen tan amplio -en torno a 5,5 segundos- el récord de cero a 400 km / hy de nuevo a cero conseguido por el Bugatti Chiron. Para echar sal a la herida, la marca sueca incluso mencionó que las condiciones no habían sido las ideales, y que había espacio para tomar unos segundos más.
Y no hubo necesidad de esperar mucho para demostrarlo. Como se mencionó al establecer el récord, esta unidad Agera RS estaba destinada a un cliente en los EE. UU. Christian von Koenigsegg viajó a los EE. UU. No solo para entregar el hiperdeportivo récord a su propietario, sino que también tuvo la oportunidad de repetir la hazaña.
Quirón más y más lejos en el espejo retrovisor ...
En un tramo de la Ruta 160 entre Las Vegas y Pahrump, en el estado de Nevada, con clima seco y mucho mejores condiciones de camino, el mismo Agera RS de 0-400-0 tuvo la oportunidad de demostrar su superioridad, mejorando el récord logrado. Se tomaron casi tres segundos de la 36,44 segundos logrado hace un mes, estableciéndose en unos impresionantes 33,87 segundos - No sé si están contando, pero ya están a más de ocho segundos del récord inicial del Bugatti Chiron, 41,96 segundos.... y el Veyron Super Sport también se quedó atrás
Con una carretera para ellos solos, no solo mejoraron su propio récord en 0-400 km / h-0, sino que también intentaron con éxito establecer un nuevo récord oficial de velocidad máxima para un vehículo de producción. No fue suficiente que el Chiron se quedara (aún más) atrás, sino que el Bugatti Veyron Super Sport también se vio privado del título que ostentaba desde 2010, cuando alcanzó una velocidad máxima oficial de 431 km / h.
Hay otros coches que ya han superado este valor, pero no son reconocidos oficialmente, ya que el récord se obtiene calculando la media de dos pasadas en sentidos opuestos. Y el Agera RS cumplió y de qué manera.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
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time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
En el primer paso, el Koenigsegg Agera RS, en dirección sur, contra el viento, alcanzó los 437 km / h. En dirección norte, con viento favorable, el velocímetro alcanzó los 457 km / h. Resultado: el promedio de los dos pases resultó en un nuevo récord de 447 km / h , superando al Veyron Super Sport en 16 km / h; la película de los dos pasajes está al final del artículo.
Recuerda que ya esta bajo amenaza
El Chiron puede haber sido destruido por el Agera RS a 0-400 km / h-0, pero tiene el potencial de recuperar el récord de velocidad máxima para Bugatti durante el próximo año. Las proyecciones indican que podrá alcanzar, al menos, los 450 km / h, con neumáticos de serie.
Pero una amenaza mayor, en esta “medición de… récords”, que promete superar tanto los esfuerzos de Bugatti como de Koenigsegg, podría provenir de la norteamericana Hennessey. En el SEMA la marca presentó su nuevo monstruo, el Venom F5 y anuncia cifras abrumadoras: 1600 CV y un Cx bajo deberían garantizar menos de 30 segundos a 0-400 km / h-0 y más de 480 km / h de velocidad punta.
¿Tendrá éxito? Por ahora, Koenigsegg tiene motivos para celebrar. Y todavía tiene una carta de triunfo bajo la manga llamada Regera.